Référence : i3659

ITALERI maquette voiture 3659 Porsche 944S 1/24

Maquette plastique Porsche 944S.

Plus de détails

Produit retiré du catalogue du fabricant ! En savoir plus
Produit neuf

Prix constaté : 23,90 €

22,90 €TTC

Hors stock
Ce produit n'est plus en stock
Produit retiré du catalogue du fabricant !


En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 45 points de fidélité. Votre panier totalisera 45 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 0,90 €.


rating Aucun avis pour le moment
Livraison express de maquettes
ITALERI maquette voiture 3659 Porsche 944S 1/24

En savoir plus

Maquette plastique Porsche 944S.

La Porsche 944 est un modèle de voiture de sport produit par le constructeur automobile Porsche.

Issue du crayon de Anatole Lapine, un designer allemand, la 944 fut présentée en 1981 au Salon automobile de Francfort.

La 944 reprend les lignes de la 924, en les extrapolant. La 924 possède un bas-moteur Audi (d'où le prix plus abordable), et la 944 remplacera progressivement au catalogue sa devancière. La 924 sera en effet produite jusqu'en 1988, les dernières séries (924S) intégrant même le moteur de la 944, légèrement « dégonflé » pour la circonstance (150 puis 160cv en 1988).

Au niveau esthétique, elle reprend les caractéristiques de la 924, ses ailes renflées rappellent celles de la 924 Carrera GT.

Côté technique, tout comme sa petite et sa grande sœur (la 924 et la 928), elle dispose de la transmission « Transaxle » (Le moteur situé à l'avant de la voiture est relié à la boîte de vitesses logée à l'arrière par le transaxle. Cette répartition des éléments mécaniques permettent d'obtenir une répartition des masses proche de 51/49 entre l'avant et l'arrière, et d'avoir ainsi un châssis parfaitement équilibré). Ce châssis est directement dérivé de celui de la 924, il est notamment amélioré au niveau des suspensions et du système de freins.

Pour la motorisation, on trouve sous le capot un 4 cylindres 100 % Porsche. C'est en fait un demi moteur de 928 : en effet, son inclinaison est due au fait que le V8 de la 928 a été « coupé en 2 ». Pour les dernières évolutions de ce 4 cylindres, la cylindrée passera des 2,5 litres d'origine à 2,7 litres puis à 3,0 litres (sur les modèles 944 S2, et sur la 968). À l'époque, avec 3 litres de cylindrée, il s'agissait du plus gros 4 cylindres essence monté en série, toutes marques confondues.

Dans la 944 de 1981, ce moteur atmosphérique, d'une cylindrée de 2,5 litres doté d'une culasse à 8 soupapes, développe une puissance de 163 chevaux. Il connaîtra plusieurs évolutions (en passant par une version de 2,7 litres) jusqu'à atteindre une cylindrée de 3,0 litres donnant une puissance de 211 chevaux en version atmosphérique avec une culasse à 16 soupapes dans la 944 S2. Il y aura également une version turbo-compressée, développant 220 puis 250 chevaux, avec la cylindrée originelle de 2,5 litres et la distribution à 8 soupapes.

En 1991, la 944 est remplacée par la 968, construite sur la même base mais dont l'esthétique a été revue pour lui donner un air de famille avec la 928 et la future 911 de la série 993 (qui sortira fin 1993). La 968 sera équipée d'un moteur atmosphérique de 3,0 litres de cylindrée développant une puissance de 240 chevaux, grâce notamment à une distribution variable, dénommée « Variocam ».

Caractéristiques

Longueur 175mm175mm
Modéle PorschePorsche
Type SportSport
Genre VoitureVoiture
Inclus colle peinture NonNon
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Epoque ModerneModerne
Conseillé à partir de 14ans14ans
Fabricant ITALERIITALERI
Echelle 1/241/24
Nationalité AllemandeAllemande

Accessoires


Avis

15 autres produits dans la même catégorie :

Menu