Référence : 07076

REVELL maquette voiture 07076 VW T1 panel van 1/24

Maquette plastique VW T1 panel van.

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REVELL maquette voiture 07076 VW T1 panel van 1/24
2013

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Maquette plastique VW T1 panel van.

D'abord pur utilitaire dans un monde d'après-guerre manquant de moyens de transport, il a aussi été fabriqué en version minibus, dont le luxueux modèle « samba ».

Ce véhicule est solide. Les modèles les plus rares font l'objet d'une spéculation importante et sont collectionnés par des Américains, des Japonais, des Français, des Allemands et des Belges.

Westfalia, aménageur allemand en a fait le camping-car le plus répandu au monde.

Le T2, c'est-à-dire Type 2 de deuxième génération, est toujours (2013) produit au Brésil, recevant une mécanique moderne de Volkswagen Polo. La façade est alors munie d'un radiateur d'eau inexistant sur les modèles produits entre 1968 et 1979.

On peut aujourd'hui commander, via l'importateur basé au Royaume-Uni, ces véhicules dits « bay-windows » neufs en version utilitaire, minibus ou camping-car, mais leur homologation dans certains pays dont la France est un parcours d'obstacle extrêmement rebutant pour l'amateur.

Cependant, Volkswagen a annoncé la fin programmée de la production pour le 31 décembre 2013. La législation, imposant ABS et coussin gonflable de sécurité (« Airbag ») et rentrant en vigueur au 1 janvier 2014, aura eu raison de lui après une production ininterrompue durant 63 années.

La production du transporter T3, le dernier avec la mécanique à l'arrière, a cessé en Afrique du Sud en 2003.

Perdant en 1991 son implantation mécanique « tout à l'arrière » des débuts, la quatrième génération dénommée simplement Transporter T4 devient un véhicule traction avant.

On peut résumer très succinctement les évolutions en années :

23/4/1947 - Premiers dessins, premiers prototypes dans les usines VW d'Hanovre.

12/11/1949 - Présentation du transporter Type 1, depuis surnommé barndoor.

Cette appellation non commerciale sera doublée plus tard et notamment au profit de l'installation d'un hayon, du surnom de split-windows, littéralement « pare-brise en deux parties ».

janvier 1950 - 7 véhicules seulement sortent de l'usine de Wolfsburg, puis 3 en février.

mars 1950 - Présenté au salon de Genève, l'unique modèle (code 21) est commercialisé 585 DM de l'époque.

août 1967 - Présentation du transporter Type 2, communément surnommé bay-windows, ou « pare-brise panoramique ». Les T2a et T2b se différencient principalement par les pare-chocs avant-arrière, les feux arrières et l'entrée d'air moteur. Ainsi, la variante modernisée T2b apparaît fin 1972, précédée d'un modèle dit de transition qui sera déjà équipé de freins à disques à l'avant.

juillet 1979 - Présentation du transporter Type 2, 3e génération, plus familièrement appelé T3.

Le T3 sera le dernier transporter à moteur arrière, perdant au passage le refroidissement à air des débuts en 1982. Cette même année verra l'apparition de la première motorisation diesel, et le passage de toute la gamme, essence et diesel, au refroidissement par eau. La variante Syncro offrira 4 roues motrices, étudiées par la firme autrichienne Steyr-Puch.

1990 - Fin de production en Europe du transporter T3 et apparition de la quatrième génération, traction avant, le T4.

Le T3 sera toutefois produit jusqu'en 2003 en Afrique du Sud, avec des motorisations spécifiques (moteur 1800 golf, 2,3 et 2,6 litres Audi à 5 cylindres, et même une très petite série à moteur V6 Ford).

1992 - Refabrication à 2500 exemplaires - et à la demande de la clientèle - du T3 nommé pour l'occasion « Last Limited Edition : LLE ».

2013 - Arrêt de la fabrication du Combi au Brésil.

Caractéristiques

Echelle 1/241/24
Fabricant REVELLREVELL
Nombre de Pièces 124124
Epoque ModerneModerne
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre VoitureVoiture
Type CivilCivil
Nationalité AllemandeAllemande

Avis



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Bonne surprise
Jacques B. le 03/08/2017Superbe !!! C'est ma réaction à l'ouverture de la boite. Du plaisir en perspective pour ce modèle d'une grande finesse avec une décoration alléchante d'une célèbre marque de liqueur allemande. Revell nous gâte.
beau kit
johann L. le 08/12/2016belle maquette avec beaucoup de possibilité de transformation , dommage pour la carrosserie en plusieurs morceaux ...
Belle suprise
Olivier G. le 16/02/2015Superbe réplique, bien détaillé, plusieurs choix de déco, pièces fine et réaliste. Je suis plus que surpris par le nouveau de qualité de REVELL. Je conseille
Belle maquette
Marc K. le 11/12/2015Agréablement surpris par Revell Germany, les moulages sont bons, les ajustages ont l'air bien en prémontage à blanc, et les détails sont là donc pour moi c'est pas mal du tout, on se rapproche des standards que sont Tamiya ou Fujimi par exemple
  

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