Référence : 80208

Heller maquette avion 80208 CAUDRON C-635 Simoun 1/72

Maquette Plastique CAUDRON C-635 Simoun.

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Heller maquette avion 80208 CAUDRON C-635 Simoun 1/72

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Maquette Plastique CAUDRON C-635 Simoun.

Le Caudron Simoun est un avion de tourisme français construit par la Société des avions Caudron. Rachetée en 1933 par Louis Renault cette société était alors connue sous le nom Caudron-Renault.

Conçus par Marcel Riffard, les Simoun C500-520 et 620 furent dérivés des C360 et 362 de la coupe Deutsch. Le 620 fit son premier vol en octobre 1934 et fut exposé au quatorzième salon de l'Aéronautique en novembre 1934. Présenté comme la Viva Grand Sport des Airs ou la Limousine de l'air en référence au modèle Renault, il était proposé en deux versions : le C500 Simoun équipé d'un moteur Renault Bengali 4 cylindres de 170 ch et le C620 équipé du Bengali 6 cylindres de 170 ch.

En fait, c'est le successeur qui, sous l'appellation C630 fut seul produit en série en 20 exemplaires. La version finale du Simoun, produite avec la précédente à plus de 500 exemplaires, est le C635 avec voilure en dièdre de 4° sur l'extrados et équipé du Bengali 6 cylindres de 220 ch.

Le Simoun fut le premier avion de grand tourisme capable d'atteindre 300 km/h. Il était équipé d'une hélice Ratier 2 pales à pas variable.

La compagnie aéropostale Air Bleu, créée en 1935 s'équipa de 12 Simoun (C630 et C635).

De 1935 à 1936, 110 Simoun C635 sont commandés par l'Armée de l'air pour servir d'avion de liaison et d'entraînement. L'Aéronautique navale en reçut de son côté 32 exemplaires.

Sur les 650 commandés, un peu plus de 500 avaient été produits avant mai 1940.

Vu le prix de l'appareil (entre 128 000 et 157 000 Francs français de l'époque) seuls de riches amateurs purent se l'offrir. Des pilotes célèbres le possédèrent (Michel Détroyat, Marcel Doret, Antoine de Saint-Exupéry) ou l'utilisèrent à titre promotionnel (André Japy, Maryse Bastié, Maryse Hilsz).

Le premier raid tenté en Simoun fut celui de Génin et Robert vers Madagascar : partis du Bourget le 18 décembre 1935, ils se posèrent à Tananarive le 21 décembre en ayant couvert les 8 665 km en 57h 36' en 5 étapes.

En 1936-1937, plusieurs tentatives sont faites sur Paris-Tokyo pour battre la limite des 100 heures.

La première est celle d'André Japy en novembre 1936. À la fin du vol, son appareil est détruit lors d'un atterrissage forcé dans l'île de Kyushu : il avait quand même atteint le Japon après avoir parcouru 14 000 km en 75h 15' de vol.

En décembre 1936, Maryse Bastié réalise le vol Paris-Natal en moins de 12 heures.

Caractéristiques

Longueur 125mm125mm
Type TransportTransport
Genre AvionAvion
Inclus colle peinture NonNon
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Nombre de Pièces 3434
Fabricant HellerHeller
Echelle 1/721/72
Envergure 144mm144mm
Modéle CaudronCaudron

Avis



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Caudron 635
André T. le 09/02/2018Maquette déjà ancienne (c'est du Heller...) mais des décorations plus originales que dans la boite d'origine
Caudron Simoun Heller
Frederic R. le 30/01/2018Maquette classique Heller, avec une planche de décoration de qualité (décos anciennes retraitées et déco "Air Bleu" ajoutée)
petit mais fabuleux avion.
pascal B. le 10/12/2015proposé dans ses couleurs jaune et rouge,vous pouvez le voir en bleu au musée de l'air de PARIS,trés jolie reproduction avec ses sieges WAOUH magique à ne pas rater.merci Oups.
Bon produit
Raymond S. le 11/12/2016Très bon paquetage, à recommander
Avis
Arnaud C. le 05/03/2012Très jolie réédition de la part d'Heller, bien sur les gravures ne sont pas en creux et l'ensemble pare-brise tableau de bord ne s'assemble pas parfaitement mais l'ensemble reste très bon facile à monter avec un chois de trois décorations pour un avion à l'histoire passionnante.
  

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