Référence : 32058

Wingnut Wings maquette avion 32058 Jeannin Stahltaube 1914 1/32

Jeannin Stahltaube 1914 1/32

Plus de détails

Produit neuf

Prix constaté : 152,20 €

138,70 €

En cours de réappro

En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 277 points de fidélité. Votre panier totalisera 277 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 5,54 €.


  • 300mm
  • 430mm
  • 1/32
  • Wingnut Wings
  • + 150
  • 14ans
  • WWI
  • plastique injecté
  • non
  • avion
  • allemande
Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 8
Wingnut Wings maquette avion 32058 Jeannin Stahltaube 1914 1/32
 

* Cliquez sur les miniatures pour ouvrir le mode galerie

En savoir plus

Le délicat Taube ressemblant à un oiseau est venu incarner le design des premiers avions allemands. Le riche industriel autrichien Igo Etrich a basé sa conception de Taube réussie sur les caractéristiques de glissement stable de la graine de Zanonia (maintenant Alsomitra) Macrocarpa comme décrit par le professeur Friedrich Ahlborn dans son document de recherche aéronautique publié en Allemagne en 1897. Igo a commencé à travailler en 1900 et a été rejoint par Son ingénieur, Franz Wels en 1903, développa d'abord des modèles puis des planeurs avant de passer à des versions motorisées. Leur Etrich 1 Sperling (Sparrow) a brièvement pris l'air en 1909 et a été suivi en avril 1910 par le plus grand, plus puissant, remarquablement stable et comparativement sûr Etrich II Taube (Dove). Son compatriote autrichien, Edmund Rumpler, a été assez impressionné par l'Etrich II pour obtenir une licence exclusive de 5 ans pour construire le Taube en Allemagne. Après d'autres démonstrations réussies d'un Etrich Taube de 50hp en octobre 1910, l'armée prussienne passa un ordre avec Rumpler pour 5 avions. Parce que les principes aérodynamiques sous-jacents du Taube avaient été publiés par Ahlborn en 1897, Etrich savait qu'il serait difficile d'obtenir un brevet pour son dessin en Allemagne et cela fut confirmé lorsque l'office des brevets rejeta sa demande en septembre 1911. Ce a fait du domaine public design d'Etrich en Allemagne, de sorte que presque n'importe qui avec un moteur, assez de tissu, de fil et quelques bâtons de bois pourrait légalement construire et vendre sa propre copie de son Taube. Rumpler a simplement refusé de payer des droits de licence à Etrich, a continué à construire l'Etrich II commercialisé sous le nom de "Rumpler Taube" et est devenu le plus grand fournisseur de Taubes pour les militaires allemands.Etrich a poursuivi Rumpler en 1912 et de nombreux procès ont continué entre les deux jusqu'en 1930.


Ironiquement, c'est le «Français» Emil Jeannin (né en Alsace qui venait d'être cédé à l'Allemagne après la guerre de 1870-71) qui fut responsable de l'un des prochains Taube les plus nombreux à équiper l'armée allemande, le Jeannin Stahltaube 1914 "Type militaire". Jeannin Taubes de 1912-1913 a présenté un fuselage et un empennage encadrés de tube d'acier par opposition au bois utilisé par la plupart des autres fabricants, gagnant le nom Stahltaube (Steel Dove). La section de «l'élévateur de gauchissement» de l'empennage était nervurée avec du bambou flexible, tout comme les parties de «l'aileron de gauchissement» des ailes d'épinette et de frêne. Le fuselage, les ailes et l'empennage étaient couverts de lin. Les capots du moteur étaient en tôle d'aluminium alors que les entretoises de la cabine et du train de roulement étaient en tube d'acier. Ces premières conceptions de Jeannin se distinguaient par une protection d'hélice qui courbait de la partie inférieure du cabane jusqu'au nez, des poutres de soutien sous les ailes, des cylindres Argus 4 de 100 cv ou des cylindres Argus As.II 6 de 120 cv, un radiateur monté sous le fuselage et verticalement. supports de train d'atterrissage à ressort. Le garde d'hélice et les poutres de support ont été enlevés pour le type militaire de 1914 qui a également présenté un train d'atterrissage conventionnel de «V», radiateurs de Hazet de chaque côté du fuselage et a été actionné par 6 Daimler-Mercedes D.1 & 120hp Argus As. II moteurs. Il y avait un siège unique Jeannin Stahltaube ainsi qu'une version kleine (petite) avec un fuselage raccourci et un empennage. Les ailerons relativement conventionnels ont été notés sur une version de kleine comme a un Scheitelkühler (radiateur de sourcil) monté au-dessus du moteur. Emil Jeannin a été emprisonné peu de temps après la déclaration de guerre, mais la production de son Stahltaube a continué pour l'armée allemande.

- Décalcomanies Cartograf de haute qualité avec marquage pour 5 avions

- 165 pièces en plastique moulé par injection de haute qualité incluant des surfaces de contrôle de déformation d'aile de 0.3 à 0.5mm d'épaisseur

- Hélices optionnelles, collecteurs d'échappement, moteurs réservoirs, réservoirs de carburant par gravité, roues métalliques en plastique moulé par injection ou métal photogravé, bombes Carbonit 20 kg et armement de pistolet Luger

- Moteurs Daimler-Mercedes D.1 et 1202 cylindres Argus As.II de 100 ch hautement détaillés

- 21 pièces de détails en métal photogravés y compris les roues à rayons en option

- Détail de la batte de côtes fine

- Diagrammes complets de gréement.

Caractéristiques

Longueur 300mm300mm
Envergure 430mm430mm
Echelle 1/321/32
Fabricant Wingnut WingsWingnut Wings
Nombre de Pièces + 150+ 150
Conseillé à partir de 14ans14ans
Epoque WWIWWI
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre AvionAvion
Nationalité AllemandeAllemande

Accessoires


    Colles maquette et flocage

  • 3,00 € En stock

    Réf. : 87012
    Cette colle convient pour l'assemblage des maquettes en plastique...

    tamiya 87012 colle pinceau


Avis


ratingSuperbe
Jean-Louis B. le 01/07/2023Du grand Wingnut wings. Dommage que la boîte ait fermé de manière aussi brutale.
ratingMagnifique
Didier B. le 05/11/2019Quelle maquette. Magnifique.
ratingQUALITE
Patrick S. le 04/02/2019Superbe maquette d'une qualité rare et d'une époque que très rarement traitée.
ratingMaquette
Joffrey J. le 08/12/2018Envoi rapide.
Maquette superbe.
Parfait
ratingQue du bonheur
Pascal J. le 23/10/2018Pas encore monté mais aux vues des grappes, c'est bien du Wingnut Wings !!!
Ce sera mon 3ème modèle et je suis toujours épaté par le soucis du détail, la qualité des pièces et des décals sans oublié le manuel de montage.
Bref pour ceux qui hésiteraient encore, franchement foncez, ce sont de superbes maquettes et un régal à monter, peindre et pour ceux qui aiment les haubans, croyez moi vous allez être servi !! Mais au final, ce sont des pièces absolument magnifiques et cela change franchement des avions WWII et actuels et pour les 100 ans de 1918, c'est le moment !!
ratingla perfection ou presque
Luc R. le 31/07/2018Jeune marque de maquette, lancée par Peter JACKSON, et oui le Signeur des Anneaux, le Hobbit, etc..
Un vrai passioné de la grande guerre.
Il a mis les moyens pour céer une firme produisant des maquettes parmis les plus belles du monde.
Le moins : ce qui n'est pas posible de rendre en plastique injecté, de petits détails....
Vivement recommandé
ratingsujet très original
J-Luc B. le 24/12/2017qualité Wingnuts habituelle l'originalité en plus
ratingJeannin de wingnut wings
Gilles T. le 23/12/2017Une nouveauté chez Wingnut wings, extraordinaire de qualité et de finesse , une petite merveille qui demandera une qualité de montage et peinture presque irréprochable dans tout ces détails. Vraiment, je la conseille à tous les passionnés de modèles 14-18.
Bon courage pour ceux qui se lanceront dans le montage des haubans.
  


15 autres produits dans la même catégorie :