Référence : EDUA82146

EDUARD maquette avion 82146 Focke Wulf Fw 190A-2 ProfiPack Edition 1/48

Maquette plastique avion Focke Wulf Fw 190A-2 ProfiPack Edition 1/48.

Plus de détails

Produit neuf

Prix constaté : 37,45 €

24,10 €

Stock limité
Il reste 1 Article
Attention : dernières pièces disponibles !

- +

En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 48 points de fidélité. Votre panier totalisera 48 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 0,96 €.


  • 1/48
  • Eduard
  • ProfiPack
  • 14ans
  • WWII
  • plastique injecté
  • non
  • avion
  • chasseur
  • fw190
  • allemande
Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 11
EDUARD maquette avion 82146 Focke Wulf Fw 190A-2 ProfiPack Edition 1/48

* Cliquez sur les miniatures pour ouvrir le mode galerie

En savoir plus

Maquette plastique avion Focke Wulf Fw 190A-2 ProfiPack Edition.

Photodécoupe et masques inclus.

Versions incluses : 

  • Oblt. Egon Mayer, CO of 7./JG 2, Théville, France, Ete 1942.
  • W. Nr. 012581, Oblt. Siegfried Schnell, CO of 9./JG 2, Théville, France, Juin 1942.
  • W. Nr. 0122125, Oblt. Max Kuchholz, CO of 5./JG 1, Katwijk, The Nederland, Ete 1942.
  • W. Nr. 0125228, Ofw. Erwin Leibold, Stab I./JG 26, St. Omer-Arques, France, Juillet 1942.
  • W. Nr. 0125310, Hptm. josef Priller, CO of III./JG 26, Wevelghem, Belgique, Juin 1942.

Le Focke-Wulf Fw 190 Würger (Pie-grièche) est un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, entre 1941 et 1945. Il ne supplanta pas complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu'il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. En raison de sa polyvalence et de sa construction modulaire, il fut décliné sous un grand nombre de modèles, qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d'appui des troupes, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd de lutte contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe.

L'avion fut commandé par le ministère de l'air allemand (RLM) en 1937, pour seconder le Messerschmitt Bf 109, qui commençait seulement à entrer en service, ce qui imposait le choix d'un moteur différent du Daimler-Benz DB 601 à refroidissement liquide, pour dédier la production de celui-ci au chasseur de Willy Messerschmitt. À la surprise générale, et contre les habitudes en vogue en Europe pour les chasseurs monomoteurs, Kurt Tank, ingénieur en chef de Focke-Wulf, opta pour un moteur en étoile à refroidissement par air, le BMW 139. Pour limiter l'inconvénient que représentait la section frontale plus importante de ce moteur, il l'enveloppa dans un capot moteur aérodynamique très ajusté, avec une turbine de refroidissement par air forcé très caractéristique dans la prise d'air annulaire juste derrière la casserole d'hélice.

De construction monocoque et métallique, le fuselage était construit en deux tronçons, celui avant, allant de la cloison coupe-feu jusque derrière le pilote, contenant le poste de pilotage, l'armement et les munitions, et sanglés en dessous du plancher en alliage d'aluminium, deux réservoirs auto-obturants respectivement de 232 et 292 litres, celui de l'arrière courant jusqu'à la dérive. La voilure, elle aussi était de construction métallique, les deux ailes étant solidaires par le longeron avant. Cette modularité de la construction permettait de fractionner la production dans de petits ateliers indépendants, ce qui devint très utile vers la fin de la guerre. Contrairement au Messerschmitt Bf 109, il dessina un train d'atterrissage à large voie (s'ouvrant vers l'extérieur), escamotable dans l'épaisseur de l'aile par deux moteurs électriques, et une roulette de queue escamotable au moyen d'un système de câbles et de poulies.

Le prototype Fw 190 V1 vole pour la première fois le 1er juin 1939, aux mains de Hans Sanders, le chef pilote de la société, et il est rapidement expédié au centre d'essai de Rechlin de la Luftwaffe. En octobre, le second prototype Fw 190 V2 est fourni aux autorités pour les essais d'armement, avec quatre mitrailleuses MG 17. Une paire est placée sur le dessus du moteur, noyée dans le capot moteur et une autre dans les emplantures d'aile ; toutes les quatre tirent entre les pales de l'hélice et sont donc synchronisées. À la suite d'essais en soufflerie qui montrent l'absence d'avantage aérodynamique du modèle enveloppant du carénage d'hélice, on reconstruisit les deux prototypes avec un capot moteur plus conventionnel. Cette modification permet de régler, en partie, les problèmes rencontrés sur les deux prototypes au niveau de l'isolation du poste de pilotage aux gaz d'échappement, et de la température, celle-ci atteignant parfois 55 °C.

Mais Tank n'est pas satisfait du BMW 139, qui se révèle trop peu puissant et peu adapté, il décide de le remplacer par un BMW 801, qui va être conçu en urgence et spécifiquement pour l'avion par la BMW. Ce nouveau moteur en étoile, à quatorze cylindres au lieu de dix-huit, est sensiblement de même diamètre, mais il est plus lourd de 160 kg et un peu plus long. Les Fw 190 V3 et V4, déjà trop avancés pour être modifiés sont utilisés pour des essais statiques, puis ferraillés, et le Fw 190 V5 est redessiné pour intégrer le nouveau moteur. La cellule est renforcée pour supporter l'augmentation de la puissance et le poste de pilotage est reculé ; la masse de l'avion atteint 3 400 kg, soit une augmentation de 25 %, la charge alaire passant elle de 186 à 227 kg/m2. La maniabilité et la vitesse ascensionnelle sont sensiblement affectées, mais Hermann Göring, est néanmoins impressionné par les démonstrations en vol, et décide la production immédiate d'une présérie de quarante exemplaires, désignée Fw 190 A-0.

À la suite d'un accident au roulage avec un véhicule de piste, le V5 fut redessiné par les ingénieurs, avec une voilure agrandie, sous la désignation de V5g pour « gross » (« grand »). La modification améliore sensiblement le comportement en vol et est alors appliquée à la présérie à partir du V15. Le BMW 801 développé dans l'urgence souffre encore d'une tendance à la surchauffe. Dans une certaine effervescence, Focke-Wulf et BMW se rejetant mutuellement la responsabilité, l'abandon du programme étant même envisagé, le problème est malgré tout à peu près résolu, en grande partie par l'adjonction d'ailettes de refroidissement sur le capot moteur à l'arrière du moteur. Dorénavant, le moteur sera livré directement par BMW, dans un ensemble baptisé « Motoranlage » (« groupe motopropulseur ») et comprenant à la fois le moteur, le capot et pratiquement tous les accessoires. Cet ensemble est monté d'un bloc par un simple boulonnage sur la cellule.

En novembre 1942, le A-5 permet, par l'allongement de 13,5 cm du bâti moteur, de réduire les vibrations de celui-ci. Un grand nombre de dérivés sont réalisés en usine, comme le U2 destiné à la chasse de nuit selon les tactiques « Wilde Sau » (« truie sauvage »), et donc dotés de cache-flammes. Apparaissent aussi les premiers Zerstörer (destroyer), dont l'armement est alourdi pour lutter contre les quadrimoteurs américains, les U7, U9 et U17, et des variantes plus originales encore comme les U14 et U15, qui grâce au lance-bombes ETC 502 et à une roulette de queue allongée peuvent emporter des torpilles.

Caractéristiques

Echelle 1/481/48
Fabricant EduardEduard
Version ProfiPackProfiPack
Conseillé à partir de 14ans14ans
Epoque WWIIWWII
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre AvionAvion
Type ChasseurChasseur
Modéle Fw190Fw190
Nationalité AllemandeAllemande

Accessoires


    1/48 Photodécoupe avion

  • 10,29 € En rupture

    Réf. : EDUA48971
    Photodécoupe avion Amélioration Focke Wulf Fw 190A-2 Eduard 1/48.

    EDUARD photodecoupe avion 48971 Amélioration Focke...
  • 12,25 € En stock

    Réf. : EDUA48972
    Photodécoupe avion Volets d'atterrissage Focke Wulf Fw 190A-2 Eduard...

    EDUARD photodecoupe avion 48972 Volets...

  • 1/48 Piéces résine et plastique avion

  • 5,25 € En stock

    Réf. : EDUA648381
    Brassin Pipes d'échappement Focke Wulf Fw 190A Eduard 1/48.

    Eduard kit d'amelioration avion brassin 648381 Pipes...
  • 5,85 € En stock

    Réf. : EDUA648366
    Brassin Hélice Focke Wulf Fw 190A Eduard 1/48.

    Eduard kit d'amelioration avion brassin 648366...
  • 7,90 € En stock

    Réf. : EDUA648371
    Brassin Gouvernes Focke Wulf Fw 190A Eduard 1/48.

    Eduard kit d'amelioration avion brassin 648371...
  • 9,15 € En stock

    Réf. : EDUA648356
    Brassin Gun bays Wingroot Focke Wulf Fw 190A-4 Eduard 1/48.

    Eduard kit d'amelioration avion brassin 648356 Gun...
  • 10,15 € En stock

    Réf. : RFQS-48044
    Tableaux de bord en 3D Focke Wulf Fw 190A-2 Eduard 1/48

    Red Fox Studio Tableaux de bord 3D avion RFQS-48044...

  • Pinceaux en lot

  • 10,25 € En stock

    Réf. : 87067
    Set de 3 pinceaux HF Standard.

    Tamiya pinceau 87067 Set de 3 pinceaux HF Standard

  • Colles maquette et flocage

  • 5,25 € En stock

    Réf. : 170490
    Colle à maquette aiguille tres bonne qualité semi rapide.

    faller 490 colle maquette
  • 6,89 € En stock

    Réf. : 001
    Colle21 – Bouteille 21gr – Super Colle Idéal pour les...

    Colle 21 colle cyanoacrylate anaérobie 20g

  • PRODUITS pour DECALQUES

  • 7,20 € En stock

    Réf. : micro mi-01
     MICRO SET

    MICROSCALE MI-01 MICRO SET
  • 7,20 € En stock

    Réf. : micro mi-02
     MICRO SOL

    MICROSCALE MI-02 MICRO SOL


Avis


ratingEduard
Philippe C. le 20/07/2023Excellente marque.
ratingFw
Thierry R. le 06/01/2023C’est du eduard
ratingFW190A2 EDUARD 1/48
Albert P. le 24/09/2022La qualité Eduard. Parfait
ratingFW 190A-2 - Eduard
Vladimir M. le 19/07/2022Qu'en dire ? C'est du Eduard ! Super kit.
ratingFOCKE WULF FW 190A-2 PROFIPACK EDITION 1/48
Jean-Luc M. le 21/11/2021Envoi rapide et soigné
ratingxxx
René r. le 29/06/2020xxx
ratingeduard
Jean Pierre L. le 02/12/2019pas encore monté mais la gravure et l'ensemble de la maquette semble très bien; Possibilité de réaliser une camo d'un appareil ayant séjourné dans ma région
ratingFw 190A-2
Michel L. le 26/12/2018Belle maquette Eduard, excusez le pléonasme ! Les premières versions du Wurger ne courent pas les rues depuis Dragon. Parmi les six décos proposées, on a droit à une de Schnell, sans doute le tireur le plus rapide de l'Ouest... Particularité : Le décal de capot nous offre l'aigle "cache-misère" des échappements complet. Les mécanos avaient encore le coeur léger en 1942, un peu avant Stalingrad !
ratingeduard FW190 A2
Georges g. le 19/12/2018AU DEBALLE cette maquette semble au standard habituel de eduard mais comme je n'ai pas encore commencer a monter la maquette je ne peut pas me prononcer sinon planche de decals propsant plusieurs deco interessantes
ratingFW 190A 2
jean marie p. le 09/11/2018 Dans la continuité de la nouvelle mouture des kits FW190 A j'attend les A /7/8/9
ratingFw 190 A 2 Eduard
Michel s. le 07/11/2018Toujours du très beau
  


15 autres produits dans la même catégorie :