TAMIYA maquette militaire 25146 char Josef Stalin JS2 avec photodecoupe aber 1/35 

Maquette plastique  char Josef Stalin JS2 avec photodecoupe aber.

La série des Josef Stalin soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d'un char lourd avec la mobilité d'un char moyen.

Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d'un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d'éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d'atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l'emploi d'un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

n février 1943, le gouvernement soviétique, préoccupé par l'apparition des chars lourds allemands Tigre donna l'ordre de produire de nouveaux prototypes de chars lourds dérivés du KV-13 ; ce furent les objets 233 et 234, armés respectivement d'un canon de 76,2 mm et d'un obusier de 122 mm. Les essais furent menés du 22 mars au 19 avril, et furent très positifs. Il fut cependant demandé d'ajouter une roue de route pour améliorer le comportement en terrain boueux. Entre-temps, les essais d'artillerie menés sur des Tigres capturés révélèrent que la meilleure arme contre celui-ci étaient les dérivés du canon antiaérien de 85 mm 52K. Celui-ci ne pouvant pas être monté dans la tourelle existante, on dut en dessiner une nouvelle, ce qui provoqua un allongement du châssis de 420 mm. Ce ne fut qu'en juillet que le nouveau modèle, l'objet 237, fut prêt pour les essais et, le 4 septembre, il fut mis en service dans l'Armée rouge sous la désignation de JS-85, en parallèle avec l'objet 239 qui fut, lui, renommé KV-85. Le même décret qui acceptait le JS-85 dans l'armée rouge ordonnait le développement d'une version armée d'un canon de 122 mm et un automoteur armé d'un 152 mm. Le nouveau char, l'objet 240, fut prêt le 12 novembre, passa avec succès les tests gouvernementaux et fut lancé en production dès décembre, sous la désignation de JS-122 ou JS-2.
Les premiers emplois au front révélèrent une certaine vulnérabilité du nouveau châssis qui nécessita une refonte du glacis au printemps 1944 (version JS IIm). De plus, les nouvelles munitions antichars de 122 mm, BR-471, étaient décevantes. Elles ne parvenaient à perforer le blindage d'un char Panther, qu'à 600 ou 700 m. Suite à des améliorations qui apparurent, là aussi, au début de l'été 1944, entre autres l'utilisation d'un effet de normalisation sur la trajectoire des obus, leur efficacité augmenta considérablement, des tirs à 2 500 m se révélant désormais efficaces contre ces mêmes chars. L'accroissement de la protection permettant quant à elle de résister à des tirs de canons de 88 mm sur l'avant à toutes distances. Cependant la tourelle restait vulnérable, les impacts provoquant le détachement de fragments de blindage, dangereux pour l'équipage, mais elle avait atteint ses limites en masse et toute modification sérieuse requérait de réétudier tout le véhicule.

Cette boîte regroupe le kit Tamiya 35289 (JS-2 Modèle 1944), un tube de canon en aluminium tourné et des détails en métal découpé de l’accessoiriste Polonais réputé ABER®, pour encore plus de details.