BURAGO kit métal voiture 18-15051 Lamborghini Reventon 1/18 

Maquette métal voiture Lamborghini Reventon

• Kit métal
• Sans colle 
• Les piéces s'enclenchent ou se vissent directement
• Interieur détaillé

La Lamborghini Reventón est une voiture de sport du constructeur automobile italien Lamborghini présentée au salon de l'automobile de Francfort de 20071. Initialement conçue exclusivement en modèle coupé, elle est par la suite déclinée en une version roadster, bénéficiant des évolutions mécaniques de la version SV de la Murciélago.

Avec un prix d'achat fixé à 1 million d'euros hors taxes2, elle est présentée comme la plus puissante et la plus onéreuse de toutes les Lamborghini jamais produites. Il s'agit d'ailleurs de l'une des voitures les plus chères au monde, avec la Koenigsegg CCXR, la Bugatti Veyron, l'Aston Martin One-77 et la Ferrari FXX. Le communiqué de presse officiel rapporte qu'elle ne sera produite qu'à vingt exemplaires3.

Totalement inédit et inspiré de l'avion de chasse F-22 Raptor1, l'aspect extérieur du véhicule dissimule pourtant la base mécanique de la Murciélago LP640 de série4.

Les seules évolutions concernent d'une part le moteur, qui gagne très légèrement en puissance – 650 chevaux au lieu de 640 –, et d'autre part l'adoption de disques de freins en carbone/céramique. Qu'il s'agisse de la boîte de vitesses robotisée E-gear, de la transmission intégrale des suspensions, du châssis tubulaires en acier ou des trains roulants, tous les éléments mécaniques sont directement issus de la Murciélago.

Dès lors, et malgré les dix chevaux d'écart, les performances annoncées sont identiques entre les deux modèles. Comme pour son aînée, le douze cylindres de 6,5 litres propulse la Reventón de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et lui permet d'atteindre 340 km/h en vitesse de pointe.

Le système de freinage en carbone/céramique et des étriers à 6 pistons assurent quant à eux une endurance nettement supérieure aux systèmes classiques en acier.

Contrairement à la Murciélago, la Reventón joue la carte de la série limitée pour assurer à ses propriétaires une valeur sûre en collection, et pour justifier son tarif quatre fois plus élevé. Les vingt exemplaires prévus ont tous trouvé preneur avant même la mise en production.

•     Moteur : V12 2ACT, 48 soupapes, 6 496 cm3
•     Puissance : 650 chevaux à 8 000 tours/minutes (100ch/l)
•     Couple : 660 Nm à 6 000 tours/minutes
•     Transmission : 6 vitesses aux 4 roues.
•     Châssis : structure tubulaire acier et carrosserie carbone.
•     Freins : disques carbone céramique, étriers 6 pistons
•     Dimensions : 4 700 × 2 058 ×1135 mm
•     Réservoir : 100 litres
•     Poids à vide : 1 665 kg (2,6 kg/ch)
•     Accélération : 0-100 km/h en 3,4 s
•     Vitesse : 340 km/h
•     Consommation : 21,3 litres/100km (mixte CEE)
•     Prix : 1 196 000 €

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