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FUJIMI maquette voiture 12253 Mini cooper S avec kit John cooper Works 1/24 

FUJIMI maquette voiture 12253 Mini cooper S avec kit John cooper Works 1/24
FUJIMI maquette voiture 12253 Mini cooper S avec kit John cooper Works 1/24
Prix catalogue = 44.88€
Prix Oups = 35.90€ 
Ce produit n'est plus disponible. Vous pouvez cependant trouver des produits similaires en visitant notre site.
Echelle:     1/24
Fabricant:  

Maquette plastique voiture Mini cooper S avec kit John copper Works

 

 

Lancée en 2001, le nouveau modèle MINI (souvent dénommé Mini 2) est conçu par BMW.

 

Elle est fabriquée à Oxford en Grande-Bretagne.

 

Le style retenu est astucieusement évocateur du profil de l’originale bien que les nouvelles dimensions aient été fortement accrues : plus 60 cm en longueur, plus 27 cm en largeur. La puissance des moteurs s’est fortement accrue, mais le poids a lui aussi suivi la même pente et dépasse nettement la tonne (soit près du double de la version originelle).

 

Elle est disponible en quatre versions : MINI One, MINI One D (diesel), MINI Cooper et MINI Cooper S (disposant d’un compresseur) un kit moteur John Cooper Works homologué était également disponible après achat qui portait la MINI Cooper S à 200 ch puis 210 ch à partir de 2005

 

Un modèle décapotable, « le Cabrio », est apparu en 2004. En juin de la même année, quelques retouches ont été effectuées dont la plupart sont invisibles. Les plus notables sont les suivantes :

 

  • intérieur :

 

  1.     tableau de bord en 5 parties restylé en 3 parties,
  2.     restylage léger de la climatisation et du poste radio,
  3.     poste radio boost avec lecture des CD MP3,
  4.     ajout d’un pare-soleil conducteur latéral pour le toit ouvrant,
  5.     boudins de portes plus ergonomiques,
  6.     suppression de l’horloge au plafond,
  7.     changement esthétique de la clef de contact intégrant l’ouverture du coffre,
  8.     système GPS d’origine à DVD au lieu de CD,

 

  • extérieur :

 

  1.     retouche des pare-chocs avant et arrière,
  2.     modification des blocs optiques,
  3.     retouche de la calandre avant.

 

 

En octobre 2005, trois packs très fournis ont été disponibles : MINI Seven (MINI One et Cooper), MINI Park Lane (MINI Cooper et Cooper S) et MINI Checkmate (MINI Cooper S, et Cooper sauf France).

 

La version sportive (Cooper S) repose maintenant sur un turbocompresseur (à la place du compresseur de la Mini 2 Cooper S) avec une fonction d’overboost, le couple passe rapidement de 240 Nm à 260 Nm en appuyant brutalement à fond sur l’accélérateur et permet de meilleures accélérations (par surpression du turbocompresseur). Le moteur est dimensionné pour cette brutalité, par exemple, les soupapes sont remplies de sodium (technique fréquente dans les moteurs turbocompressés). Il est possible de sélectionner, en option, un différentiel à glissement limité (taré à 25 %, piloté par le couple, l’écart de couple entre les deux demi arbres avants ne peut pas dépasser 75 %), il peut résoudre certains problèmes de motricité notamment en sortie de virage, mais attention au coup de volant nécessaire pour rattraper son effet ! Cette version peut être conçue avec un châssis sport (raffermissement des suspensions) et dispose d’une option (déconnectable) pour rendre la direction plus ferme et l’accélérateur plus sensible. La Cooper S procure de vraies sensations de conduite sportive, en particulier, elle dispose de très bonnes aptitudes à passer les virages (l’« effet kart » de la Mini 2 est bien conservé). La boîte de vitesses (réalisée par Getrag) est très bien étagée, les performances en accélération sont bonnes tout en préservant un 6e rapport suffisamment long pour conserver un régime moteur supportable pour les longs trajets sur autoroute (à 130 km/h). Les reprises sont meilleures qu’avec la Mini 2 Cooper S, le turbo et l’injection directe haute pression font leur effet. Toutefois, certains reprochent à ce moteur turbo de « ne plus rien avoir » après 5 500 tr/min. Seuls les freins restent un cran en dessous (point faible récurrent chez BMW). Ils manquent d’endurance en conduite très musclée.



Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans.

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