Trumpeter maquette voiture 02510 FORD FALCON 64 FUTURA Contemporary custom 1/25 

Maquette plastique FORD FALCON 64’ FUTURA "Contemporary custom".

Le père de la Falcon
Robert McNamara, qui s’est surtout fait connaître comme secrétaire à la défense dans les gouvernements de John F. Kennedy et de son successeur, Lyndon B. Johnson, est considéré comme le père de la Falcon. Il faut savoir qu’avant d’accéder à un poste à la Maison Blanche, Bob, comme on l’appelait à l’époque, avait connu une brillante carrière chez Ford.

Il avait joint la compagnie en 1946 et, tranquillement, s’était fait remarquer grâce à son sens des affaires. La situation financière de Ford n’était pas très enviable au tournant de la Seconde Guerre mondiale. Avec d’autres, il a grandement contribué à la remettre sur la voie de la profitabilité.

Au milieu des années 50, on se tourne vers lui pour diriger le projet de la Falcon. Pour Bob McNamara, cette voiture devait être peu coûteuse à produire, peu coûteuse à l’achat et aussi peu coûteuse à entretenir.
 
La Falcon est présentée pour la première fois à la presse le 21 septembre 1959 lors d’une conférence télévisée en circuit fermé.

Débuts fracassants
Dès sa première année de commercialisation en 1960, la Falcon connaît un succès monstre. Les ventes du modèle atteignent 435 676 unités. L’année suivante sera encore plus prolifique alors que 474 191 modèles sont écoulés. En 1962, on franchira rapidement la barre du million d’unités vendues.

Cependant, la Falcon n’était pas seule à œuvrer dans ce nouveau segment. La Corvair est aussi apparue en 1960 du côté de GM cependant que la division Plymouth introduisait sa Valiant la même année. C’est toutefois la Falcon qui s’imposa.
 
1963
À ses débuts, la Falcon était proposée dans une multitude de configurations; berline à deux et à quatre portes, familiale à deux et à quatre portes et en version camionnette Ranchero.

L’année 1963 marqua l’introduction d’une version coupée à deux portes sans montant et d’une version décapotable. Ces deux déclinaisons étaient offertes dans la série Futura. À l’intérieur de cette dernière, il était possible d’opter pour la variante Sprint, plus sportive. Cette dernière était, entre autres, munie d’un moteur V8 de série (ajout en cours d’année de production).
 
La version décapotable 1963 de la Falcon demeure unique. En effet, dès 1964, une nouvelle génération de Falcon voyait le jour et le design de la voiture empruntait des lignes nettement plus carrées. Ainsi, l’année 1963 demeure la seule de la première génération du modèle à avoir proposé une version décapotable.

Quant à l’avenir de la Falcon, il ne sera plus jamais la même suite à l’arrivée de la Ford Mustang, quelque part en 1964. Incidemment, cette dernière profitait des bases et de plusieurs organes mécaniques de la Falcon. Plusieurs affirment même que sans la Falcon, il n’y aurait jamais eu de Mustang.