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REVELL maquette militaire 03098 Henschel Typ 33 D 1 1/35

Maquette plastique Henschel Typ 33 D 1.

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REVELL maquette militaire 03098 Henschel Typ 33 D 1 1/35

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Maquette plastique Henschel Typ 33 D 1.

La société des usines Henschel (Werke Henschel) a été fondée en 1810 par Georg Christian Carl Henschel (né en 1759, décédé en 1835) à Cassel (Allemagne).

Au départ une simple fonderie, cette société produisit ensuite des machines à vapeur dès 1816, puis plus tard des locomotives, des camions, des blindés et des aéronefs. Le logo (lettre H inscrite dans une étoile à 6 branches), créé en 1930, fut utilisé jusqu’à la fin des années soixante.

Henschel avait fabriqué l'une des premières locomotives à vapeur en Allemagne et était devenu pendant un temps l'un des plus importants fabricants de locomotives en Europe. Son fils Carl Anton Henschel (né en 1780 décédé en 1861) construisit un deuxième site de production en 1837 sur l'emplacement actuel de l'université de Kassel (Holländischer Platz). C'est là que le 29 juillet 1848, la première locomotive à vapeur produite par Henschel fut livrée à la société de chemin de fer Friedrich-Wilhelms-Nordbahn fondée en 1844. Le 18 août 1848, la locomotive Drache (Dragon) atteignant 45 km/h fut présentée au public.

Les usines Henschel comptaient, au début du 20e siècle, (avec Borsig), parmi les plus importants fabricants de locomotives en Allemagne. En 1905, Henschel avait fabriqué la première locomotive électrique et en 1910 la première avec moteur à carburateur.

Le département Henschel Antriebstechnik commença à produire des démultiplicateurs (boîtes de vitesse) en 1918 dans l’usine de Mittelfeld.

Henschel fut transformé en une société à responsabilité limitée (de droit allemand, "GmbH") en 1920.

Lorsque la crise économique mondiale se profila à l’horizon en 1929, les usines Henschel imaginèrent d’investir dans une autre branche pour ne plus dépendre uniquement de la fabrication de locomotives.

Ce fut le début de la fabrication de véhicules utilitaires qui étaient alors en pleine expansion. En 1924, commença la fabrication de camions et d’autocars déjà très modernes de 3 et 5 tonnes avec une transmission par chaîne et, un an plus tard, c'est une transmission classique qui fut ajoutée. Et sur la base d’une licence du fabricant Suisse, FBW (environ 300 véhicules).

En 1928, l'entreprise introduisit ses propres moteurs diesel. En 1930, la gamme de camions comprenait des modèles de 2,5 tonnes à 16 tonnes de charge utile, en porteur trois essieux et en tracteur pour des charges de 16 tonnes.

Au cours de ces années, Henschel reprit la production de locomotives de plusieurs autres sociétés :

R. Wolf AG en 1928,

Linke-Hofmann en 1930 (à parts égales avec Krupp)

Hanomag en 1931.

La fabrication des premiers engrenages à vis sans fin sous licence David Brown Ltd. commença en 1933.

Au cours des années qui suivirent, Henschel développa ses propres véhicules (camions et autocars) et moteurs (à diesel et à essence). Vers la fin des années 1920, on expérimenta des camions à moteur à vapeur (jusqu'en 1936) et des autocars à moteur gazogène mais en très petites quantités.

Au début des années 1930, la gamme Henschel couvrait des véhicules de 2 à 16 tonnes. En 1932, les premiers moteurs diesel de type Henschel-Lanova (du nom du technicien Franz Lang) qui assurait une combustion beaucoup plus « douce » que les moteurs précédents, furent introduits. Ces moteurs furent aussi utilisés parfois pour motoriser des autocars et des locomotives. Le procédé Lanova est resté en vigueur sur les camions Henschel jusqu'au début des années 1960. Au cours des années 1930, Henschel fabriqua surtout des châssis de camions et autocars lourds. En 1936, la firme offrit un nouveau moteur diesel de 12 cylindres à pistons opposés et de 300 chevaux, pour des véhicules de chantier.

De 1933 à 1945, Henschel produisit à Kassel les célèbres char d'assaut Panzer Tiger et, à Berlin, des avions militaires et des missiles (voir ci-dessous).

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Henschel continua à fabriquer des camions en plus des chars et des aéronefs. Henschel avait déjà produit du matériel de guerre au cours de la Première Guerre mondiale. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Henschel était devenu l’un des plus importants fabricants du complexe militaro-industriel allemand et donc une cible privilégiée des bombardements alliés. Les usines furent pratiquement entièrement détruites.

Caractéristiques

Longueur 207mm207mm
Type Vehicule legerVehicule leger
Genre Véhicules militairesVéhicules militaires
Inclus colle peinture NonNon
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Epoque WWIIWWII
Nombre de Pièces 324324
Fabricant REVELLREVELL
Echelle 1/351/35
Nationalité AllemandeAllemande

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