Référence : 32079

Wingnut Wings maquette avion 32079 Hannover Cl.II (Early) 1/32

Hannover Cl.II (Early)

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  • 240mm
  • 370mm
  • Oui
  • 1/32
  • Wingnut Wings
  • 14ans
  • WWI
  • plastique injecté
  • non
  • avion
  • chasseur
  • allemande
Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 1
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Wingnut Wings maquette avion 32079 Hannover Cl.II (Early) 1/32
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Le très distinctif Hannover Cl.II était un excellent chasseur d'escorte biplace de bas niveau et un avion d'attaque au sol. Hannoversch Waggonfabrik AG (Hawa) a fabriqué des wagons de chemin de fer avant de se diversifier et de construire des avions sous licence pour Aviatik, Rumpler et Halberstadt. Hawa a livré son premier avion construit sous licence au début de 1916, mais à la fin de cette année, ils avaient commencé à concevoir leur propre avion selon les nouvelles spécifications de la classe C légère d'Idflieg (C = deux places armées). Le résultat a été le prototype Hannover Cl.II (le «l» signifie leicht - light) qui a volé pour la première fois en juillet 1917 avec des avions de production atteignant les unités de première ligne le mois suivant. Propulsé par un moteur Argus As.III de 180 ch, le nouvel «avion de combat» a été bien accueilli; il était solide, rapide, léger et, dans certaines circonstances, pouvait déjouer les chasseurs alliés. La position élevée de l’équipage leur a donné un excellent champ de vision sans obstruction par l’aile supérieure, et le tailplane innovant biplan a augmenté le champ de tir de l’observateur vers l’arrière. Selon les exigences de la mission, le Hannover Cl.II pourrait transporter divers modèles d'appareils photo et d'équipements sans fil ainsi que de petites bombes.

 Le fuselage du cadre en bois Hannover Cl.II, d'une profondeur inhabituelle, a été recouvert de contreplaqué de 1,6 mm (plus fin que l'épaisseur de la paroi du fuselage de ce modèle), puis recouvert d'une couche de tissu dopé pour plus de résistance. Mais la caractéristique la plus distinctive de la Cl.II était les bouts horizontaux biplan. Les panneaux d'aile étaient de construction conventionnelle en bois et recouverts de tissu tandis que les ascenseurs, les ailerons et l'empennage horizontal supérieur étaient construits en tubes d'acier soudés recouverts de tissu. La section centrale de l'aile supérieure et le volet arrière horizontal inférieur étaient construits en bois comme les ailes mais étaient recouverts de contreplaqué de 1,6 mm. Les ailes et le train d'atterrissage étaient des tubes en acier avec des carénages en bois enveloppés de tissu.

 Une version allégée et renforcée propulsée par le très convoité moteur Daimler-Mercedes D.IIIa de 180 ch, le Hannover Cl.III, a été mise en production en janvier 1917. À peine 80 avions avaient été fabriqués avant que la production ne revienne à l'Argus As.III moteur plus tard ce mois-ci parce que la centrale électrique Daimler-Mercedes D.IIIa était requise de toute urgence. Ces avions allégés propulsés par l'Argus As.III sont devenus le Hannover Cl.IIIa. Bien que les Hannover Cl.III et Cl.IIIa aient une envergure plus courte et un fuselage plus étroit, ainsi que plusieurs petites différences externes, ils ont cherché à toutes fins utiles exactement les mêmes que le Cl.II, ce qui rend l'identification très difficile pour les non-initiés. Bien que le Cl.II ait été progressivement remplacé par les Cl.III et Cl.IIIa améliorés à partir du milieu de 1918, ils ont continué à servir au front jusqu'à l'armistice. En outre, 200 Cl.II ont été fabriqués par Roland en 1918, qui servaient principalement à des unités de formation. Quelques Hanovre Cl.II et Cl.IIIa ont continué à servir l'après-guerre dans les services aériens polonais et letton. Toute histoire ici est nécessairement très brève, donc pour une meilleure compréhension de cet important avion, nous vous encourageons à rechercher les références mentionnées ci-dessous.

 Les schémas de couleurs de la Première Guerre mondiale sont controversés dans le meilleur des cas et nous avons fait de notre mieux pour fournir ce que nous considérons comme des informations de peinture précises pour ce modèle. Les divers schémas de camouflage et marquages ​​personnels appliqués aux avions allemands de la Grande Guerre ont attiré plus que leur juste part de débat au fil des ans et, bien que nous ayons été aussi méticuleux que possible, je suis sûr que certains ne trouveront pas nos choix à leur goût. On pense que les couleurs du fuselage intérieur du Hannover Cl.II sont du bois verni foncé avec des supports et des raccords métalliques finis en gris-vert. Les zones de tissu des ailes et de l'empennage étaient recouvertes de losanges de 4 et 5 couleurs avec des bandes de côtes découpées dans le même matériau ou en lin uni. La section centrale de l'aile supérieure, les entretoises d'aile, le plan de queue horizontal inférieur recouvert de plis et l'arrière du fuselage ont été peints pour approximer les formes et les couleurs des losanges en tissu à l'aide de peintures mates et brillantes. Il semble que de plus grandes pastilles à main levée aient été peintes à la main ou pulvérisées sur le reste du fuselage, qui étaient à leur tour fréquemment aspergées de couleurs de camouflage pour les atténuer considérablement. Les rapports périodiques et les documents d'usine font référence aux couleurs de fuselage de Hanovre «noir», «bleu» et «généralement vert foncé». L’utilisation d’une glaçure transparente «bleu de Prusse» sombre pulvérisée sur les pastilles de losange sur le fuselage permettrait d’obtenir tout ou partie de ces résultats en fonction de l’intensité des couleurs sous-jacentes et de l’opacité de la glaçure. De plus, de nombreuses marques colorées et personnelles ont été appliquées, qui restent toutes parmi les sujets les plus animés pour les modélistes.

Édition limitée

37 cm x 24 cm

- Gréement relativement simple

- 3 feuilles de décalcomanies Cartograf de haute qualité, y compris des losanges et des marquages 4 et 5 couleurs adaptés pour 5 avions

- 261 pièces en plastique moulées par injection de haute qualité

- 16 pièces de détail en métal photogravé

- 23 pièces Argus As très détaillées. Moteur III avec hélices en option

- TSF, fusées éclairantes, radiateurs, caméras, ours en peluche et accessoires de diorama

- Inclus une palette de couleurs de production tardive pour les modélistes mal à l'aise avec les finitions compliquées de camouflage en losange

- Détail de nervures fine

- Diagrammes de gréage complets.

Caractéristiques

Longueur 240mm240mm
Envergure 370mm370mm
Photodécoupe OuiOui
Echelle 1/321/32
Fabricant Wingnut WingsWingnut Wings
Conseillé à partir de 14ans14ans
Epoque WWIWWI
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre AvionAvion
Type ChasseurChasseur
Nationalité AllemandeAllemande

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ratingoriginal et bien traité
J-Luc B. le 02/02/2020du wingnut


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