Référence : EDUA11107

EDUARD maquette avion 11107 Adlerangriff - Messerschmitt Bf 109E Edition Limitée 1/32

Eduard avion Adlerangriff - Messerschmitt Bf 109E Edition Limitée 1/32.

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Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 7
EDUARD maquette avion 11107 Adlerangriff - Messerschmitt Bf 109E Edition Limitée 1/32
2020

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Maquette avion plastique Adlerangriff - Messerschmitt Bf 109E Edition Limitée.

  • Kit de base Eduard.
  • 13 Versions de décalques.
  • Photodécoupe (Couleur).
  • Masques.
  • Pièces résine (Roues et figurine d'Adolf Galland).

Versions :

  • Bf 109E-3, WNr. 5102, piloté par Lt. Herbert Kunze, Stab I./JG 77, Döberiz, Allemagne, Juin 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 5274, piloté par Lt. Werner Machold, 1./JG 2, Marigny, France, Juin 1940.
  • Bf 109E-1, WNr. 3413, piloté par Lt. Hans Krug, 5./JG 26, Marquise, France, Juilet 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 3709, piloté par Oblt. Josef Fözö, CO of 4./JG 51, Desvres, France, Juillet 1940.
  • Bf 109E-3, piloté par Maj. Adolf Galland, CO of III./JG 26, Caffiers, France, Août 1940.
  • Bf 109E-3, piloté par Maj. Adolf Gallad, CO of III./JG 26, Caffiers, France, Fin Août 1940.
  • Bf 109E-1, WNr. 3771, piloté par Fw. Ernst Arnold, 3./JG 27, Peuplingues, France, Août 1940.
  • Bf 109E-1, WNr. 3417, piloté par Gefr. Eirch Mummert, 4./JG 52, Peuplingues, France, Septembre 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 5375, piloté par Hptm. Wihelm Meyerweissflog, Stab JG-53, Etaples, France, Septembre 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 3709, piloté par Oblt. Josef Fözö, CO of 4./JG 51, Desvres, France, deuxième moitié de Septembre 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 5153, piloté par Oblt. Egon Troha, CO of 9./ JG 3, Desvres, France, Octobre 1940.
  • Bf 109E-4, WNr. 4869, piloté par Lt. Bernhard Malischewski, Stab II./JG 54, Campagne-les-Guines, France, Octobre 1940.
  • Bf 109E-4/B, WNr. 3726, piloté par Fw. Erhardt Pankratz, 6.(S)/LG 2, Calais-Marck, France, Octobre 1940.

Le Messerschmitt Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand conçu par l'ingénieur allemand Willy Messerschmitt en réponse à un appel d'offres du RLM pour la conception d'un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante en 1935.

Autour du moteur le plus puissant disponible à cette date, le Junkers Jumo 210 A (mais le premier prototype vola avec un Rolls-Royce Kestrel, en septembre 1935, le Jumo 210 A étant en phase de finition), Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu'il avait développées pour l'avion léger Bf 108.

C'est donc avec un moteur anglais que le prototype Bf 109 V-1 fit ses essais comparatifs, et fut accepté pour une production en série, trois autres prototypes équipés de moteurs allemands étant cependant réalisés pour des tests d'armements.

À la suite de sa participation à la guerre d'Espagne, le Bf 109 fut remotorisé avec un Daimler-Benz DB 600 pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu'il avait permis de mettre au point. La première partie de la Seconde Guerre mondiale vit une domination sans partage de cet avion et de sa doctrine d'emploi.

Durant la bataille de France il surclassa tous ses adversaires directs : le Bloch 152, mais pas le Dewoitine D.520 (moins rapide mais plus maniable que le Bf 109), ainsi que le Hurricane anglais. Les Morane-Saulnier MS.406 qui représentaient l'essentiel de la chasse française avec les Curtiss H75, étaient nettement dépassés. Seul le Supermarine Spitfire britannique put lui tenir tête, dès le début de la bataille d'Angleterre.

Le Bf 109 fut le chasseur préféré de nombreux pilotes allemands, dont des as tels qu'Adolf Galland ou Hans-Joachim Marseille, et cela même après le déploiement du Focke-Wulf 190, pourtant plus performant.

Cependant l'avion arriva vite au bout de son potentiel d'évolution : les versions suivantes ne parvinrent pas à maintenir l'avantage acquis, l'avion était trop étroit pour qu'on lui adapte un armement plus puissant, et il se révéla d'un pilotage difficile lorsque de nouveaux moteurs augmentèrent sa vitesse. Aux mains de pilotes chevronnés il resta néanmoins un adversaire redoutable jusqu'à la fin de la guerre, et fut le principal chasseur allemand de cette époque. Il continua à être fabriqué en Tchécoslovaquie après le conflit.

Le Bf 109 peut s'enorgueillir d'avoir été l'avion de chasse muni d'un moteur à piston le plus longtemps utilisé, et le plus produit avec plus de 33 000 exemplaires sortis d'usine de 1935 à 1956.

Caractéristiques

Photodécoupe OuiOui
Resine OuiOui
Echelle 1/321/32
Fabricant EduardEduard
Version Edition LimitéeEdition Limitée
Conseillé à partir de 14ans14ans
Epoque WWIIWWII
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre AvionAvion
Type ChasseurChasseur
Modéle Bf109Bf109
Nationalité AllemandeAllemande

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Avis



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ratingSans
Olivier L. le 10/10/2020Commande reçue dans le délai,
Ras bon site
ratingAvion
Laurent M. le 02/10/2020Top très beau kit
ratinga voir
Laurent c. le 20/09/2020pas encore monté EDUARD c'est du bon!!!
ratingModèle de qualité
J-Luc B. le 19/09/2020Avec une série de décorations connues mais intéressantes
ratingme 109 E
Jean-Pierre C. le 16/09/2020Belle maquette avec des décos très intéressantes sur la bataille d'angleterre.
ratingAdlerangriff - Messerschmitt Bf 109E Eduard
Michel s. le 13/09/2020Une bien belle maquette, les ailes des E1 et E3 sont présentes
ratingBf 109
Alain P. le 12/09/2020trés bien super dealer
  


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