Référence : EDUAR0015

EDUARD maquette avion R0015 SE.5a Dual combo Royal Class 1/48

SE.5a Dual combo Royal Class 1/48

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EDUARD maquette avion R0015 SE.5a Dual combo Royal Class 1/48
2017

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Maquette avion SE.5a Dual combo Royal Class.

Inclus :

  • 2 Kits Eduard.
  • 13 Versions différentes.
  • Decalques Cartograf.
  • Photodécoupe (couleur).
  • Résine.
  • Bonus spécial : Flasque.

Versions :

  • SE.5a - C1803, piloté par Capt. C. J. Truran, No. 143 Squadron, Detling, Grande Bretagne, Mai 1918.
  • SE.5a - C1904, piloté par Maj. W. A. Bishop, No. 85 Squadron, Petit Synthe, France, Juin 1918.
  • SE.5a - D278, piloté par Capt. E. Mannock, No. 74 Squadron, Clairmarais North, France, Avril 1918.
  • SE.5a - F5687, piloté par Lt. J. A. Roth, No. 60 Squadron, Quiévy, France, Novembre 1918.
  • SE.5a - B189, piloté par Capt. J. H. Tudhope, No. 40 Squadron, Bruay, France, Avril 1918.
  • SE.5a - B4863, piloté par Capt. J. T. B. McCudden, No. 56 Squadron, Estrée Blanche, France, Septembre 1917.
  • SE.5a - B603, Unité d'entrainement, Grande Bretagne, 1918.
  • SE.5a - B525, piloté par Lt. A. P. F. Rhys - Davids, No. 56 Squadron, Estrée Blanche, France, Octobre 1917.
  • SE.5a - B507, piloté par 2/Lt J. J. Fitzgerald, No. 60 Squadron, Sainte-Marie-Cappel, Début Octobre 1917.
  • SE.5a - F9029, No. 1 Squadron Canadian Air Force, Shoreham, Grande Bretagne, 1919.
  • SE.5a - D362, 5th and 6th Training Squadron, Australian Flying Force, Minchinhampton, Grande Bretagne, 1918/1919.
  • SE.5a - A2-24, piloté par F/O F. C. Even, No. 3 Squadron Australian Air Force, Canberra, Australie, Début Mai 1927.
  • SE.5a - F8005, piloté par Capt. R. G. Landis, CO of 25th Aero Squadron, Collombey-les-Belles, France, Novembre 1918.

Le Royal Aircraft Factory S.E.5 était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale.

Le S.E.5 (pour Scout Experimental 5) a été développé par Henry P. Folland et J. Kenworthy au sein de la société Royal Aircraft Factory située à Farnborough. Il était équipé du nouveau moteur V8 Hispano-Suiza 8a de 150 ch. (112 kW). Le premier prototype vola le 22 novembre 1916 mais celui-ci fut perdu en s'écrasant, tout comme le deuxième prototype. Un troisième fut donc construit pour permettre la mise au point de l'appareil.

Bien que le S.E.5 n'eut pas la notoriété du Sopwith Camel, cet appareil était malgré tout un des avions les plus importants de la Première Guerre mondiale. Il arriva sur le front en mars 1917, à un moment où les Allemands dominaient le combat aérien.

L'avion était de conception plutôt moderne pour son époque, incorporant des longerons en épicéa, raidisseurs en corde à piano et quelques nervures pleines. Le plan fixe était réglable en vol. Le fuselage était composé de longerons en frêne rigidifiés par des croisillons en corde à piano recouvert de contreplaqué jusqu'au niveau du longeron avant de l'aile. Le reste était entoilé. Le réservoir principal était derrière le moteur secondé par une nourrice située dans le bord d'attaque central de l'aile supérieure.

Seuls 77 exemplaires de la version de base S.E.5 furent fabriqués avant l'apparition de la version S.E.5a et au total environ 5 200 S.E.5 de différentes versions furent construits dans six usines, dont Austin Motors et Vickers. Certains appareils étaient biplaces et servaient d'avions d'entraînement. Il était également prévu de faire fabriquer mille S.E.5 pour les États-Unis par la société Curtiss mais la fin de la guerre mit un terme à ce projet.

Les problèmes de moteur qu'a connu le S.E.5 à ses débuts furent résolus avec l'introduction d'un moteur Hispano-Suiza de 200 ch (147 kW) ou Wolseley Viper (moteur Hispano-Suiza avec un taux de compression plus élevé). Cette évolution a permis à l'avion de gagner 45 km/h en vitesse. Le S.E.5 était un avion très solide et était de ce fait un chasseur idéal. Il était aussi, avec 222 km/h, un des avions les plus rapides de son époque, au même niveau que le SPAD S.XIII.

Le S.E.5 était dote d'une mitrailleuse synchronisée Vickers cal. 7,7 mm qui était fixée sur le flanc gauche du fuselage. Une autre mitrailleuse Lewis cal. 7,7 mm était fixée au-dessus de l'aile supérieure.

Caractéristiques

Echelle 1/48 1/48
Modéle Bf109 Bf109
Type Chasseur Chasseur
Genre Avion Avion
Inclus colle peinture Non Non
Matériau Plastique injecté Plastique injecté
Epoque WWII WWII
Conseillé à partir de 14ans 14ans
Version Royal Class Royal Class
Fabricant Eduard Eduard
Nationalité Allemande Allemande

Accessoires


    1/48 Photodécoupe avion

  • 5,10 € En stock

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    Photodécoupe avion Tendeurs SE.5a Woseley Viper Eduard 1/48.

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    Brassin Helice 4 pales SE.5a Wolseley Viper Eduard 1/48.

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Avis


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1 ère impression avant montage
Eric M. le 22/08/2017 Très bonne qualité, très complet et coût raisonnable. La flasque goodie est bien sympa et so british La Royal Class est toujours super.
Très bon rapport qualité/prix
Xavier G. le 09/08/2017 Acheté 35€ en soldes pour une boîte remplie de photo-découpe et de pièces en résine. Nombreuses décorations. Une maquette apparemment très fine mais aussi très complexe (principalement en raison du haubanage) : à déconseiller aux moins expérimentés qui risquent d'être dépassés.
sh
Serge H. le 07/08/2017 belle boite avec plusieurs décoration et toujours la qualité eduard et en plus la petite flasque pour ce donner du courage pour le montage de ce bel avion à reccomander

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