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Référence : 06232 - 48
Aoshima maquette moto 62326 Honda CBX 400F NC07 1981 1/12
Maquette plastique Honda CBX 400F NC07 1981 1/12
Produit neuf
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Note moyenne : 4/10 - Nombre d'avis : 2
2021
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Maquette plastique moto Honda CBX 400F NC07 1981.
Les Honda CBX sont des motos routières à tendance sportive commercialisées à partir de la fin des années 1970 par le constructeur Honda.
Il s'agit de modèles 4-temps, à moteur en ligne face à la route, de 250 à 1 000 cm3, à 4 soupapes par cylindre.
Le modèle phare, vitrine technologique héritière de la 250 cm3 6-cylindres de Grand Prix (RC166), est la CBX 1000 6-cylindres, 1 047 cm3, double arbres à cames en tête, 24 soupapes, 105 ch (la plus puissante de son époque) et 225 km/h. Ce modèle de prestige a été produit de 1978 à 1982, dont un modèle (CBX 1000 B) décliné en version grand tourisme de 1981 à 1982, avec un haut de carénage, une fourche de plus gros diamètre et une suspension arrière à mono-amortisseur Pro-Link.
En France, on commercialisa essentiellement des 400 et 550 cm3 4-cylindres et 16 soupapes, qui étaient dotées d'un curieux frein à disque, disque caché nommé « Inboard Ventilated Disc ». Ce dispositif de freinage a aussi été monté sur la Honda VT 500 E. D'autres modèles auront aussi leur succès commercial, dont les 750 CBX, diffusées en Europe. On trouva aussi des 650 4-cyclindres.
La 250 monocylindre n'a été diffusée que dans de rares pays.
Le sigle a été repris en 2001, avec la CBX 250 Twister, modèle monocylindre.
Il s'agit de modèles 4-temps, à moteur en ligne face à la route, de 250 à 1 000 cm3, à 4 soupapes par cylindre.
Le modèle phare, vitrine technologique héritière de la 250 cm3 6-cylindres de Grand Prix (RC166), est la CBX 1000 6-cylindres, 1 047 cm3, double arbres à cames en tête, 24 soupapes, 105 ch (la plus puissante de son époque) et 225 km/h. Ce modèle de prestige a été produit de 1978 à 1982, dont un modèle (CBX 1000 B) décliné en version grand tourisme de 1981 à 1982, avec un haut de carénage, une fourche de plus gros diamètre et une suspension arrière à mono-amortisseur Pro-Link.
En France, on commercialisa essentiellement des 400 et 550 cm3 4-cylindres et 16 soupapes, qui étaient dotées d'un curieux frein à disque, disque caché nommé « Inboard Ventilated Disc ». Ce dispositif de freinage a aussi été monté sur la Honda VT 500 E. D'autres modèles auront aussi leur succès commercial, dont les 750 CBX, diffusées en Europe. On trouva aussi des 650 4-cyclindres.
La 250 monocylindre n'a été diffusée que dans de rares pays.
Le sigle a été repris en 2001, avec la CBX 250 Twister, modèle monocylindre.
Caractéristiques
| Longueur |  | 192mm |
| Echelle | | 1/12 |
| Fabricant | | AOSHIMA |
| Epoque | | 1981 |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Genre | | Moto |
| Type | | Civil |
| Modéle | | HONDA |
| Nationalité |  | Japonaise |
Accessoires
Avis
 | Pm |
| Pascal m. le 11/09/2025 | Qualité moyenne |
| Pm |
| Pascal m. le 11/09/2025 | Qualité moyenne |
