MikroMir maquette 144-025 Avion The Tu-22 U/UD Blinder-D 1/144

Le développement du bombardier supersonique TU-22 a commencé après le début de la production du TU-16.
Ce bombardier supersonique à moyenne portée est un avion à ailes en flèche doté de deux moteurs positionnés comme base de l'empennage. Les ailes en flèche, montées surbaissées, sont effilées avec des pointes carrées et une large racine d'aile. Les nacelles du train d'atterrissage s'étendent au-delà des bords de fuite des ailes. Deux turboréacteurs sont montés en position basse sur la dérive, avec des prises d'air rondes. Cela éliminait le besoin d'un système compliqué de séparation de couche limite dans les admissions, mais ajoutait une pénalité de poids de 15 % et rendait la maintenance des moteurs beaucoup plus difficile en raison de leur hauteur par rapport au sol.
Le prototype de l'avion « 105 » équipé de moteurs BD-7M a effectué son premier vol le 21 juin 1958, mais a ensuite été largement modifié et amélioré. Au cours des tests, de nombreux problèmes sont survenus et un certain nombre de membres d'équipage ont été perdus dans des accidents. La production en série de cet avion, désigné TU-22, a débuté à l'usine n°22 de Kazan en 1959, où plus de 300 bombardiers TU-22 ont été construits jusqu'en 1969.
Plusieurs versions du bombardier Blinder ont été construites.
Blinder B - Tu-22K -- Le Tu-22K était équipé pour transporter un Kh-22 (AS-4 Kitchen) d'une portée air-sol de 250 nm. Le TU-22K transportait un missile et pouvait également transporter un missile en chute libre. des bombes. Il effectua ses premiers tests en 1961 et son déploiement commença en 1967 après la fin de la phase de tests.
Blinder D - Tu-22U -- Le - Tu-22B est une version d'entraînement similaire au Blinder A, mais avec un cockpit d'étudiant surélevé.
À partir de 1965, tous les avions Blinder étaient équipés d'un système de ravitaillement en vol, composé d'une sonde de ravitaillement qui se replie dans le fuselage lorsqu'elle n'est pas utilisée. Et à partir de 1965, la flotte de TU-22 fut rééquipée de moteurs RD-7M2 plus puissants, ce qui permit d'augmenter la vitesse maximale jusqu'à 1 600 km/h.
Le Tu-22 a été utilisé par l'Union soviétique pendant la guerre en Afghanistan et a servi l'armée de l'air et la marine soviétiques jusqu'à la fin des années 1980. L'Irak a reçu environ 12 Blinders en 1973, tandis que la Libye en a reçu 12 à 18 de 1977 à 1983. Ils ont été utilisés par l'Irak pendant la guerre Irak-Iran et par la Libye pendant les conflits au Soudan et au Tchad.