Maquette plastique voiture Nissan 130 Laurel 1973 Custom Grand Champion Series.
La Nissan Laurel (japonais : 日産・ローレル, Hepburn : Nissan Rōreru) est une berline deux et quatre portes fabriquée et commercialisée par Nissan de 1968 à 2002. Les générations suivantes ont été équipées de la transmission intégrale et de moteurs turbocompressés. Lancée en 1968 comme nouveau modèle se positionnant au-dessus de la Datsun Bluebird 510, la Laurel offrait le luxe de la Nissan Gloria A30 avec un empattement plus court. Elle a toujours été la version haut de gamme de la gamme Skyline pour toutes les générations, partageant les moteurs, les suspensions et la dynamique de conduite des populaires coupés et berlines performants, tout en bénéficiant d'un empattement plus long.
La première Laurel a été développée par la division R&D de Nissan Tsurumi et assemblée à l'usine Musashimurayama de l'ancienne Prince Motor Company en versions 2 et 4 portes à partir de 1968. La Laurel n'a pas été commercialisée neuve au Japon dans les magasins Nissan Prince Store qui vendaient les Skyline et Gloria, anciens modèles Prince. Elle était plutôt vendue chez Nissan Store comme modèle junior de la Nissan Cedric et de la limousine de luxe Nissan President à moteur V8.
La Laurel et sa jumelle Skyline ont bénéficié de changements annuels en termes d'équipement, d'apparence et de finitions, afin de leur donner une apparence moderne et moderne. Tous les quatre ou cinq ans, elles recevaient une toute nouvelle apparence, tout en conservant les technologies de base éprouvées et fiables.
Nissan a par intermittence mis la Laurel en vente sur divers marchés d'Asie, d'Europe et d'Amérique du Sud, sous le nom de Datsun Laurel ou Datsun 200L, jusqu'à la fin des exportations depuis le Japon après 1989. La Laurel a été abandonnée suite à l'alliance de Nissan avec Renault. Le nom « laurier » fait référence à une couronne de laurier, symbole de triomphe, portée en couronne autour de la tête ou en guirlande autour du cou.