Aoshima maquette voiture 20083 Toyota Celica 1600GT TA22 1972 1/24

Maquette voiture Toyota Celica 1600GT TA22 1972.

• Comprend des pièces photodécoupées
• Reproduit fidèlement les bandes d'origine
• Hauteur de caisse réglable grâce à une suspension à ressorts
• Diverses pièces personnalisées incluses, telles que la calandre et le volant
• Sièges baquets
• Au choix : roues d'origine ou jantes en aluminium aftermarket
• Plaque d'immatriculation en aluminium incluse
• Utilise des pneus Pirelli P7

※Les images présentées montrent des prototypes.

La Toyota Celica (japonais : トヨタ・セリカ, Hepburn : Toyota Serika) est une automobile produite par Toyota de 1970 à 2006. Le nom Celica dérive du mot latin coelica, signifiant « céleste » ou « du ciel ». Au Japon, la Celica était exclusivement commercialisée par le réseau de concessionnaires Toyota Corolla Store. Produite sur sept générations, la Celica fut équipée de différents moteurs quatre cylindres et proposée avec plusieurs types de carrosserie, notamment cabriolet, liftback et coupé tricorps.

En 1973, Toyota créa le terme liftback pour désigner la Celica à hayon et à carrosserie fastback, et la GT Liftback fut introduite en Amérique du Nord pour l'année-modèle 1976. À l'image de la Ford Mustang, le concept de la Celica consistait à associer une carrosserie de coupé au châssis et aux éléments mécaniques d'une berline produite en grande série, en l'occurrence la Toyota Carina.

Les trois premières générations de Celica destinées au marché nord-américain étaient équipées de différentes versions des moteurs Toyota de la série R. En août 1985, l'architecture de la voiture passa de la propulsion aux roues arrière à la traction aux roues avant. Les modèles turbocompressés à transmission intégrale furent produits d'octobre 1986 à juin 1999. Le calage variable des soupapes apparut sur certains modèles japonais à partir de décembre 1997 et devint standard sur tous les modèles à partir de l'année-modèle 2000.

En 1978, une variante restylée à six cylindres fut introduite sous le nom de Celica Supra (Celica XX au Japon). Elle devint un modèle indépendant en 1986, prenant simplement le nom de Supra. Des versions légèrement modifiées de la Celica furent également commercialisées sous le nom de Corona Coupé par l'intermédiaire du réseau de concessionnaires Toyopet de 1985 à 1989, ainsi que sous le nom de Toyota Curren par l'intermédiaire du réseau Vista de 1994 à 1998.