NuNu maquette voiture de Piste PN24021 HONDA CIVIC EF9 JACCS 1992 AIDA 1/24

La réglementation des courses automobiles du groupe A, qui a été introduite à partir de 1981, était la plus proche du modèle à usage commercial avec des modifications limitées. Il a gagné en popularité depuis que les voitures se battaient férocement sur le terrain de course connaissaient les voitures qui roulaient dans les rues. Au Japon, le JTC (Japanese Touring Car Championship) débute en 1985. Les constructeurs automobiles y participent les uns après les autres dans le but de promouvoir les voitures à usage commercial, et la course connaît un grand succès.

Avec la renaissance de Skyline GT-R, la course a atteint son paroxysme. La bataille pour le championnat entre Skylines a attiré de grandes foules de spectateurs. Mais la ligne d'horizon n'était pas la seule à animer la course. La course du groupe A était divisée en trois divisions en fonction du déplacement. La Division 3 était pour les voitures jusqu'à 1600cc, où il y avait aussi une bataille féroce pour le championnat de classe. La principale concurrence était entre Toyota et Honda. Au moment du début du JTC, Toyota a présenté 86 Levin, et Honda a présenté le type AT, appelé Wonder Civic. En 1985 et 1986, Honda a été battu par Toyota de près, cependant, au fur et à mesure que le développement progressait, Honda en 1987 a finalement remporté le championnat de classe. L'année suivante, en 1988, la Honda Civic a été considérablement repensée pour devenir le type EF de 4e génération, appelé Grand Civic. La Grand Civic du groupe A a remporté le double titre des championnats des constructeurs et des plongeurs en 1988, mais a perdu le titre des pilotes au profit de Toyota l'année suivante. Alors qu'une telle confrontation rivale se poursuivait, Honda Civic a présenté la Civic SiR (nom du modèle EF9) équipée du moteur B-16A du système VTEC. La Croupe A Civic SiR a remporté la rivalité avec Toyota et a remporté le championnat des constructeurs en 1990 et 1991. L'année suivante, en 1992, la Civic EG6, plus évoluée, a pris le relais et les batailles intenses avec son rival Toyota ont excité les foules sur le circuit. La Civic a été activement utilisée par plusieurs équipes, et l'une d'elles était l'équipe Mooncraft dirigée par le concepteur de voitures de course Takuya Yura. Parrainé par JACCS, le JACCS Civic a reçu des marques colorées et a attiré l'attention des fans. Le type EF9 a été utilisé de 1990 au premier semestre de 1992. La Civic EF9 a fait ses preuves dans les batailles avec les Toyota rivales, et a également eu de grandes batailles entre Civics.