Le chasseur Zero modèle 52 « A » a été produit non seulement par Mitsubishi Heavy Industries, mais aussi par Nakajima Aircraft. Le canon Type 99 de 20 mm n° 2, modèle 3, alimenté par un chargeur tambour comme sur la version Mitsubishi, a été remplacé sur le modèle 52A par un canon Type 4 alimenté par bande, d'une capacité de 125 coups. Cette modernisation a nécessité l'ajout d'un carénage trapézoïdal sur le bord d'attaque de l'aile. De plus, un renflement en forme de larme a été ajouté sous l'aile, le chargeur tambour ne pouvant être logé à l'intérieur de celle-ci. Ce renflement a été supprimé lors du passage à un système d'alimentation par bande. Ce sont là les principales différences externes entre le modèle 52 d'origine et le modèle 52A.
Une autre différence entre les versions Mitsubishi et Nakajima réside dans la longueur de la plaque résistante à la chaleur fixée près de la sortie du pot d'échappement unique à poussée : celle de la version Nakajima est plus longue que celle de la version Mitsubishi. De plus, le Nakajima Type 52A diffère du Mitsubishi Type 52A en ce qu'il est équipé d'une hélice plus grande en raison d'un changement dans le régulateur d'hélice, et de réservoirs largables dotés d'un système de suspension différent.
Ce produit a été recréé à l'aide de nouveaux moules et de photographies minutieusement étudiées afin de reproduire ces différences subtiles. Les marquages reproduisent l'appareil qui apparaît dans le film de guerre « Torpedo Squadron Dispatch » et qui a servi comme avion embarqué pour le 653e groupe aérien à bord du porte-avions Zuikaku.