MikroMir maquette 72-004 Le LK-1 Leningradskii Kombinat Leningrad combine, a.k.a. Fanera-2 – Plywood no.2, a.k.a. NIAI-1 1/72

Le LK-1 (Leningradskii Kombinat - Leningrad Combine), (alias Fanera-2 – Plywood no.2), (alias NIAI-1) était un avion à quatre places conçu et construit en URSS à partir de 1933.
En 1930, le LIIPS (- institut de Leningrad pour les ingénieurs en voile et en communications) créa un GVF britannique (- centre de formation pour la flotte aérienne civile), à son tour le GVF britannique créa le NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - test scientifique aéronautique). institut) qui est devenu le centre d'intérêt de plusieurs bons ingénieurs de conception qui ont reçu le commandement d'OKB individuel (Osboye Konstrooktorskoye Byuro – bureau personnel de conception/construction).
Lisichkin et Rentel ont conçu le LK-1 dans le but de construire un petit avion de transport très efficace dont l'aile se fond dans le fuselage, formant le cockpit et la cabine, avec des sièges pour trois passagers et un pilote avec de nombreux vitrages. La construction était entièrement en bois/contreplaqué, avec une aile à longeron unique conventionnelle recouverte de contreplaqué. Le moteur, avec un capot annulaire Townend, était installé sur la ligne médiane entre les cockpits de police, ce qui donnait au pilote une vue asymétrique à travers le vitrage du bord d'attaque. Le train de roulement tricycle fixe était équipé de guêtres pour réduire la traînée.
Les essais en vol à Leningrad et les tests d'acceptation d'État au NII GVF (Naoochno-Issledovatel'skiy Institoot Grazdahnskovo Vozdooshnovo Flota - institut d'essais scientifiques pour la flotte aérienne civile), à Moscou, ont été très réussis et une commande de vingt avions de série avec empennages et guêtres modifiés retiré, aucun anneau Townend et d'autres modifications n'ont été placées, pour une utilisation par Aeroflot en URSS et dans l'Arctique.