Arma Hobby maquette avion 70057 P-400 Airacobra 1/72

70057 P-400 Airacobra

Maquette plastique P-400 Airacobra à l'échelle 1/72
Contenu du kit :

Pièces plastiques

Nez de fuselage en résine imprimée en 3D

Masques de verrière et de roues

Autocollants avec trois options de marquage (États-Unis)

Billes en acier pour le lestage du nez

Options de camouflage et de marquage :

P-400 Airacobra « blanc 13 » « Wahl Eye », 39FS/35FG, pilote : lieutenant Eugene A. Wahl, Port Moresby, Nouvelle-Guinée, été 1942

P-400 Airacobra « blanc 19 », AH736, 80FS/8FG, piste d'atterrissage de Turnbull, baie de Milne, 1942

P-400 Airacobra « blanc 13 » « Hells Bell », BW151, 67FS/347FG Lieutenant pilote Robert M. Ferguson, Guadalcanal, août-novembre 1942

Chasseur P-400 Airacobra

Le P-400 est une variante de l'un des chasseurs les plus intéressants et innovants de la Seconde Guerre mondiale : le P-39 Airacobra. Les concepteurs de Bell ont équipé l'Airacobra d'une roue avant, d'un moteur situé au centre de gravité de la cellule et d'un canon de 37 mm. Le moteur était initialement équipé d'un turbocompresseur, ce qui a conféré au prototype, qui a volé au printemps 1939, d'excellentes performances à haute altitude. Cependant, les responsables de l'aviation américaine ont préféré une propulsion moins complexe, adaptée aux vols à basse altitude. L'introduction de l'Airacobra dans la production de masse et les unités de combat a coïncidé avec l'évolution rapide de la situation liée au déclenchement de la guerre en Europe, puis sur les fronts de l'Est et du Pacifique. Avec l'avènement de types d'avions plus performants, plus de la moitié des 9 558 Cobra produits furent envoyés en Union soviétique dans le cadre du programme Prêt-Bail, où ils se comportèrent avec brio : les combats se déroulaient à basse altitude, la meilleure option pour l'Airacobra. Parmi les dix meilleurs as soviétiques, la moitié pilota des Airacobra.

La version export de l'Airacobra fut créée avant l'entrée en guerre des États-Unis, sur commande française et britannique. Elle se distinguait par son armement d'un canon de 20 mm au lieu d'un canon de 37 mm et par douze tubes d'échappement de chaque côté du moteur. Dans la RAF, l'avion fut baptisé Airacobra I. Faute de compresseur, il était trop faible pour combattre la Luftwaffe, ce qui poussa les Britanniques à le retirer rapidement du service.

Après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, le gouvernement américain réquisitionna de nombreux appareils produits pour la RAF, conservant leur équipement inhabituel, ainsi que leur camouflage et leurs numéros de série britanniques. Les avions furent baptisés P-400 et envoyés en urgence combattre dans le Pacifique Sud. Par ailleurs, certains des chasseurs déjà livrés à la Grande-Bretagne furent repris par l'USAAF et utilisés au combat en Afrique du Nord. Plus tard, de nombreux P-400 furent envoyés en URSS.