Arma Hobby maquette avion 70078 Nakajima Ki-43 II Hayabusa 1/72

Maquette Nakajima Ki-43 II Hayabusa à l'échelle 1/72

Nouveaux moules Arma Hobby 2024

Impatient de découvrir le modèle et les promotions ? Inscrivez-vous à notre newsletter !
Le kit contient :

Grappes de plastique (gris et transparent)
Autocollants pour trois options de marquage
Masques autocollants pour peindre la verrière et les roues
Instructions
Fichier pour impression 3D avec détails

Fichier 3D gratuit pour impression

Code QR et lien dans les instructions du kit pour télécharger le fichier 3D gratuit avec les accessoires pour impression.

Fichier 3D comprenant :

Tuyaux d'échappement - deux types

Modèle avec siège pilote et ceintures de sécurité
Canons de canon
Refroidisseur d'huile
Refroidisseur de carburant

Options de marquage :

Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 59e Hiko-Sentai, 3e Hutai, Nouvelle-Guinée 1943-44
Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 54e Hiko-Sentai, 2e Hutai, Pilote : Capitaine Hisashi Koshiishi, Paramushir, Kouriles 1944
Nakajima Ki-43 II Hayabusa, Avion d'entraînement Hiko Dai 71 Sentai, Aérodrome de Hofu, Japon, fin 1944

Nakajima Ki-43 II Hayabusa 70078

Le chasseur Nakajima Ki-43 Hayabusa (Falcon), surnommé « Oscar » par les Alliés, était l'équivalent japonais du Spitfire et du Messerschmitt Bf-109 – Pièce maîtresse de l'aviation de l'armée impériale japonaise tout au long de la Seconde Guerre mondiale, il fut perfectionné et produit en versions successives durant toute cette période. Bien que resté quelque peu dans l'ombre du Mitsubishi « Zero » naval, célèbre sur le front du Pacifique pour ses spectaculaires combats aéronavals, le Hayabusa joua un rôle majeur dans les batailles sur le continent asiatique : en Chine, en Birmanie, en Malaisie, mais aussi aux Philippines et en Nouvelle-Guinée. Il combattit efficacement contre les forces aériennes chinoises, américaines, britanniques, australiennes et néerlandaises, contribuant ainsi de manière significative aux premières grandes victoires japonaises.

Le chasseur Ki-43 fut développé à la fin des années 1930 à l'usine de Nakajima sous la direction de Hideo Itokawa, sur la base de l'expérience acquise avec la cellule Ki-27, qui s'était révélée excellente au combat au-dessus de la Chine. La conception du Ki-43 reposait sur le concept spécifique d'un avion léger, doté d'excellentes maniabilité et d'une bonne vitesse ascensionnelle, le tout au prix d'une structure fragile, d'un armement faible et d'un blindage quasi inexistant. Cela correspondait à la doctrine japonaise de combat de manœuvre sophistiqué, exigeant un entraînement rigoureux et un grand courage de la part des pilotes. Il est intéressant de noter que le Hayabusa était propulsé par le même moteur que le « Zero ». Au début de la guerre, alors que les armées japonaises conquéraient de plus en plus de régions en Asie du Sud-Est, le Ki-43 ne faisait pas le poids face à ses adversaires, vainquant facilement les Hurricane ou les Buffalo. Plus tard, cependant, les « Oscar » devinrent de plus en plus obsolètes et leur construction légère ne permit pas d'améliorations majeures. En 1944, ils commencèrent à être remplacés sur les principales chaînes de production et dans les unités de combat par l'excellent Ki-84 Hayate, mais leur production fut maintenue jusqu'à la fin de la guerre et ils furent également utilisés au combat, notamment dans les unités kamikazes.