Arma Hobby maquette avion 70068 F-6C Mustang™ nouvelle edition 1/72

Maquette plastique à l'échelle 1/72 de l'avion de reconnaissance photographique F-6C Mustang.

Le kit comprend les pièces nécessaires à la construction d'une maquette à l'échelle 1/72 de l'avion de chasse/reconnaissance photographique F-6C Mustang :

Pièces en plastique
Autocollant avec 4 options de marquage (2 USAAF et 1 française)
Masques de peinture autocollants en papier kabuki pour la verrière et les roues

Options de marquage :

Mustang F-6C-10-NT, 44-10889/R7-N, GR II.33 Savoie, Armée de l'air française, avril-mai 1945.
Mustang F-6C-1-NA, 43-12400/ZM-O, pilote : Cpt. E.B. Travis « Blackie », 12e Escadron de reconnaissance tactique, 67e Groupe de reconnaissance tactique, Middle Wallop, Angleterre, printemps 1944.
F-6C-5-NT Mustang, 42-103604/600, pilote : Major E.O. McComas, 118e Escadron de reconnaissance tactique, 23e Groupe de chasse, Chengkung, Chine, octobre 1944.

Plus d'informations sur l'équipement

Des articles sur le contenu de l'équipement et des recherches historiques sur les options de couleurs sont disponibles sur le site web armahobbynews.

Produit sous licence de Boeing. Boeing, le F-6C Mustang ainsi que les logos, marquages ​​et habillages distinctifs de Boeing sont des marques déposées de The Boeing Company.

Histoire du F-6C Mustang™ de North American™

Le légendaire P-51 Mustang était un excellent chasseur, mais il s'est également révélé être un avion de reconnaissance photographique polyvalent. Ses performances : vitesse, plafond, armement et grande portée lui permettaient d'atteindre efficacement une cible éloignée, de la photographier et de revenir à sa base en toute sécurité. Pour devenir un espion aérien à longue portée, le Mustang, contrairement au Spitfire par exemple, ne nécessitait que l'installation d'un équipement photographique.
Le Mustang F-6C de reconnaissance était une version modifiée du chasseur P-51B/C. La plupart des F-6C étaient construits dans les usines nord-américaines de Dallas et se différenciaient des chasseurs produits dans cette ville principalement par les ouvertures permettant l'installation d'un appareil photo. L'équipement photographique était installé dans les centres de modification de Love Field et de Kansas City. 230 F-6C de série furent produits de cette manière. De plus, plus de 50 chasseurs P-51B/C furent convertis en avions de reconnaissance dans des dépôts et des unités de combat à l'étranger. Les Mustang de reconnaissance se sont montrés performants aussi bien pour les missions à haute altitude avec une caméra verticale que pour la reconnaissance tactique à basse altitude avec une caméra oblique. Leur armement leur permettait également de combattre à armes égales avec les avions ennemis. Ils furent utilisés par l'armée américaine et les forces aériennes alliées sur les théâtres d'opérations européens, méditerranéens et d'Extrême-Orient.