Arma Hobby maquette avion 70046 Hurricane Mk II Reconnaissance Deluxe Set 1/72

Hurricane Mk II Reconnaissance - Maquette double en plastique à l'échelle 1/72 avec accessoires supplémentaires.

Le kit comprend :
Deux jeux de pièces en plastique (versions Mk II B et Mk II C).
Pièces en résine imprimées en 3D : différentes versions d'équipement de reconnaissance photographique.
Autocollants (6 variantes de marquage : RAF, Indian AF et Polish AF).
Deux jeux de masques de verrière et de roues.
Code QR sur le manuel avec lien pour télécharger les fichiers 3D permettant d'imprimer soi-même les détails : siège avec ceintures de sécurité, manche et levier de commande, détails du cockpit, pots d'échappement (anciens et récents « en queue de poisson »), deux types de rétroviseurs, canons de 20 mm pour Hurricane Mk IIc (anciens et récents) et canons de mitrailleuse pour Mk IIb, grille d'admission d'air du carburateur ovale.
Options de marquage :
Hurricane PR Mk II, BM969, 3e unité de reconnaissance photographique (Inde), RAF, aérodrome de Dum Dum, Bengale-Occidental, deuxième semestre 1942
Hurricane FR Mk IIb, AM358/H, 318e escadron de la PAF (force aérienne polonaise), Quassassin, Égypte, début 1943-1944
Hurricane FR Mk IIb, HV538/B, 6e escadron de l’IAF (force aérienne indienne), pilote S/Ldr Mehar Singh, aérodrome de Ratnap, Bengale-Oriental, février-mars 1944
Hurricane PR Mk II, DG622, 2e unité de reconnaissance photographique, Héliopolis, Égypte, 1942. En février 1942, l’appareil DG622 a servi au sein du 69e escadron basé à l’aérodrome de Luqa, à Malte
Hurricane FR Mk IIc, LB835/L, 4e Escadron de l'IAF (Armée de l'air indienne), pilote : F/L Mahindra Singh Pujji, aérodrome de Cox’s Bazar, octobre 1944.
Hurricane FR Mk IIc trop, LE208, 28e Escadron de la RAF, aérodrome de Meiktila, Birmanie, avril 1945
Hawker Hurricane Mk II trop. Variantes de reconnaissance
Dans l'aviation de reconnaissance britannique, comme dans l'aviation de chasse, le Hurricane est resté dans l'ombre du Spitfire. Cependant, là où les célèbres Spitfires de la Royal Air Force étaient rares, les Hurricanes ont été utilisés avec succès. Ce fut particulièrement le cas lors des opérations les plus intenses et les plus intéressantes : en Méditerranée et en Extrême-Orient.

Le Hawker Hurricane Mk.II est une évolution du célèbre chasseur conçu par Sydney Camm, créée en installant un moteur Rolls-Royce Merlin XX plus puissant, équipé d'un compresseur à deux étages, dans une cellule standard. Cette solution a considérablement amélioré les performances. La nouvelle version, baptisée Hurricane Mk.IIa et à l'armement inchangé, effectua son premier vol le 11 juin 1940. Elle fut rapidement suivie par une variante équipée de douze mitrailleuses de 7,69 mm dans les ailes, baptisée Hurricane Mk.IIb. Malheureusement, le petit calibre de l'arme ne modifia pas significativement l'efficacité du tir, notamment contre les cibles blindées. La situation fut améliorée par l'introduction de la version Mk.IIc, armée de quatre canons de 20 mm.

Les chasseurs Hurricane Mk.II de série furent convertis pour des missions de reconnaissance de deux manières principales. En 1941, de « véritables » Hurricane PR.II étaient développés sur la base d'Héliopolis, en Égypte : non armés, équipés d'un ensemble de caméras et de réservoirs de carburant supplémentaires à la place des canons dans les ailes pour augmenter leur portée. La deuxième variante était un avion de reconnaissance tactique, appelé « Tac-R », qui ne se différenciait des chasseurs que par la présence d'un appareil photo et d'une radio supplémentaire permettant la communication avec les troupes au sol. Ils étaient armés, mais certains canons étaient souvent retirés pour alléger l'appareil, chargé malgré tout de matériel photographique supplémentaire. Ils étaient même souvent équipés de râteliers à bombes.