EDUARD maquette avion 2152 Tales of Iwojima - P-51D Mustang Edition Limitée Dual Combo 1/72

Maquette plastique avion Tales of Iwojima - P-51D Mustang Edition Limitée Dual Combo.

Kit en édition limitée du chasseur américain P-51D de la Seconde Guerre mondiale à l'échelle 1/72.
Concentré sur les appareils des 15e, 506e et 21e régiments d'infanterie, utilisés pour des missions à très longue portée.
La boîte contient des grappes en plastique pour deux kits complets P-51D Mustang.

• Grappes Eduard.
• 12 Versions de décalques.
• Photodécoupe (pré peinte).
• Masques.

Versions :

• P-51D-25, 44-73382, Lt. Col. John W. Mitchell, CO of 15th FG, 7th AF, Iwojima, Summer 1945.
• P-51D-20 s/n 44-63483, Maj. Gilmer L. Snipes, CO of 45th FS, 15th FG, 7th AF, Saipan, February 1945.
• P-51D-20, 44-63483, Maj. Robert W. Moore, CO of 45th FS, 15th FG, 7th AF, Iwojima, August 1945.
• P-51D-20, 44-63420, Capt. Eurich L. Bright, 47th FS, 15th FG, 7th AF, Iwojima, Summer 1945.
• P-51D-20, 44-63984, Maj. James B. Tapp, CO of 78th FS, 15th FG, 7th AF, Iwojima, May 1945.
• P-51D-25, 44-73407, Maj. James B. Tapp, CO of 78th FS, 15th FG, 7th AF, Iwojima, Summer 1945.
• P-51D-20, 44-63451, Lt. Robert J. Louwers/Lt. John E. Montgomery III, 46th FS, 21th FG, 7th AF, Iwojima, July 1945.
• P-51D-20, 44-63733, Maj. Paul W. Imig, CO of 72nd FS, 21st FG, 7th AF, Iwojima, March 1945.
• P-51D-25, 44-73623, Maj. Harry C. Crim (later Flt.Off. Theo Gruici), CO of 531st FS, 21st FG, 7th AF, Iwojima, July/August 1945.
• P-51D-25, 44-73379, 2nd Lt. William G. Hetland/ Lt. Hinkle, 457th FS, 506th FG, 7th AF, Iwojima, June 1945.
• P-51D-20, 44-72579, Capt. J. B. Baker Jr., 458th FS, 506th FG, 20th AF, Iwojima, July 1945.
• P-51D-20, 44-72587, 2nd Lt. William G. Ebersole/2nd Lt. James R. Bercaw, 462nd FS, 506th FG, 20th AF, Iwojima, July 1945.

Le P-51 Mustang est un avion de chasse américain conçu par North American Aviation. Utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale, il est au départ développé pendant l'année 1940 pour répondre au besoin urgent de chasseurs supplémentaires de la Royal Air Force.

Bien que performant à basse altitude grâce à sa grande finesse aérodynamique, son moteur Allison V-1710 — dont le système de suralimentation est peu évolué — limite dans un premier temps son emploi en tant que chasseur de supériorité aérienne. À la suite de l'adaptation de l'excellent moteur britannique Rolls-Royce Merlin, ce qui ne change pas son autonomie de vol, l'appareil devient l'avion d'escorte dont ont besoin les États-Unis pour accompagner leurs grands raids de bombardiers stratégiques de jour au-dessus de l'Allemagne.

En 1944, il a une part déterminante dans l'obtention de la supériorité aérienne sur le front ouest européen. Il est le deuxième chasseur américain le plus produit de la Seconde Guerre mondiale, avec 15 586 exemplaires produits (derrière le Republic P-47 Thunderbolt et devant le Curtiss P-40 Warhawk). Ses principaux atouts sont sa vitesse et surtout son très grand rayon d'action. Beaucoup le considèrent comme le meilleur chasseur à hélice de tous les temps. Le nom de l'avion (Mustang) fut donné par les Britanniques, les Américains l'ayant tout d'abord baptisé Apache.