Special Hobby maquette avion 72511 DC-2 Révolution des transports 1/72

En août 1932, la Trans World Airlines lança un appel à cinq avionneurs pour soumettre des propositions concernant un nouvel avion de transport basé sur les spécifications de TWA. Douglas accepta le défi et décida de concevoir un bimoteur très avancé. Le premier prototype, baptisé DC-1 (Douglas Commercial No. 1), prit l'air pour la première fois le 1er juillet 1933. TWA commanda 20 appareils de série, rebaptisés DC-2, équipés de moteurs Wright Cyclone SGR-1820-F3. Leur fuselage était légèrement plus long et pouvait accueillir 14 passagers. Le premier DC-2 décolla le 11 mai 1934 et sa carrière de pilote avec TWA débuta le 18 mai. Les opérations aériennes régulières du DC-2 commencèrent en juillet. L'usine Douglas fabriqua environ 200 DC-2, destinés à des opérateurs civils et militaires. Une licence a également été achetée par la société japonaise Nakajima, qui a produit six appareils pour la compagnie nationale Dai Nippon Koku Kobushiki Kaisha. Le DC-2 s'est rapidement répandu non seulement parmi les compagnies aériennes opérant aux États-Unis, mais ce modèle à succès a également volé avec de nombreuses compagnies aériennes basées en Europe, parmi lesquelles Swissair, KLM et la Českoclovenská Letecká Společnost (compagnie aérienne tchécoslovaque). L'introduction du DC-2 a révolutionné le transport aérien, tant en termes de sécurité que de rentabilité. Le DC-2 a été suivi par le DC-3 / C-47 Dakota, encore plus célèbre.

Le modèle en plastique est livré sur trois grappes en styrène, dont une avec des pièces transparentes, et comprend également un ensemble de pièces imprimées en 3D aux détails soignés. La planche de décalcomanies présente les marquages de quatre DC-2 ayant volé sur quatre continents. Au-dessus de l'Amérique, c'était l'appareil d'EAL, l'Asie est représentée par le Tsukuba du Dai Nipon Koku Kobushiki Kaisha japonais, le Pengana, représenté aux couleurs de l'ANA et de l'AOA, au-dessus de l'Australie. L'Europe est représentée par le OK-AIC tchécoslovaque.

- Une véritable merveille parmi les avions de ligne
- Des appareils à l'histoire passionnante
- Grande planche de décalcomanies
- Pièces détaillées imprimées en 3D