Amodel maquette avion 72001 Sukhoi T-4 Sotka 1/72

Le Soukhoï T-4, également connu sous les noms d'« Avion 100 », « Projet 100 » ou « Sotka », est un avion soviétique de reconnaissance, d'attaque antinavire et de bombardement stratégique à haute vitesse qui n'a jamais dépassé le stade du prototype. Il est parfois désigné sous le nom de Su-100.
En 1963, le gouvernement soviétique lança un appel d'offres auprès des bureaux d'études aéronautiques. Le projet de Soukhoï, avec sa vitesse de croisière élevée de 3 200 km/h, fut préféré à ceux de Yakovlev et de Tupolev ; après un examen préliminaire du projet en juin 1964, la construction d'un prototype fut autorisée. Le développement du T-4 nécessita des efforts de recherche considérables pour mettre au point les technologies requises, notamment les procédés d'usinage et de soudage des matériaux capables de résister à un vol soutenu à Mach 3. Près de 600 brevets ou inventions sont attribués à ce programme. Le premier prototype volant fut finalement achevé à l'automne 1971. Les travaux se poursuivirent sur trois autres cellules (dont une destinée aux essais statiques) jusqu'en 1975. En 1974, le ministère de l'Industrie aéronautique (URSS) ordonna la suspension du projet T-4, qui fut officiellement abandonné le 19 décembre 1975.

Le nez de l'appareil était articulé et pouvait s'abaisser pour offrir une meilleure visibilité lors du décollage et de l'atterrissage. Un périscope permettait de voir vers l'avant lorsque le nez était relevé ; ce dispositif pouvait être utilisé jusqu'à une vitesse de 600 km/h. Des parachutes de freinage étaient utilisés en complément des freins de roues classiques.
Le premier T-4, portant le numéro « 101 », effectua son vol inaugural le 22 août 1972. L'appareil était piloté par Vladimir Iliouchine, fils du célèbre constructeur aéronautique Sergueï Iliouchine, avec Nikolaï Alfiorov comme navigateur. Les essais se poursuivirent jusqu'au 19 janvier 1974. Le T-4 n'effectua que dix vols, pour une durée totale de 10 heures et 20 minutes.