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Référence : 350-033
MikroMir maquette 350-033 Le projet 661 Anchar de l'Union soviétique (nom de rapport OTAN classe Papa) 1/350
Le projet 661 Anchar de l'Union soviétique (nom de rapport OTAN classe Papa) 1/350
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2023
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Le sous-marin soviétique K-162 était le sous-marin le plus rapide du monde. Premier sous-marin construit avec une coque en titane, il était le seul navire de la conception de sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire du projet 661 Anchar de l'Union soviétique (nom de l'OTAN classe Papa). Le K-162 a été renommé K-222 en 1978.
Le projet a été intentionnellement contraint d'être très innovant, car il était interdit de réutiliser des solutions techniques antérieures. Tout en renforçant l’innovation, cela a également ralenti le développement. Le projet 661 a débuté en 1959, avec une tâche de conception confiée à l'OKB-16.
Le K-222 a été conçu comme un sous-marin d'attaque extrêmement rapide et a été le premier sous-marin construit avec une coque en titane. Il était armé de 10 missiles SS-N-7 Starbright (П-70 «Аметист») placés dans des tubes individuels à l'avant de la voile, entre les coques intérieure et extérieure, toutes deux en alliage de titane. De conception similaire à la classe Charlie, le K-222 a été conçu pour intercepter et attaquer des groupes de porte-avions. Comme la classe Charlie et la classe Oscar plus tard, ses missiles de croisière ne pouvaient être rechargés qu'au port, ce qui en faisait l'un des bateaux « one shot » de la marine soviétique.
Le K-222 possédait deux réacteurs à eau légère, conçus pour être aussi compacts que possible. Fait inhabituel, il n'y avait pas de générateurs diesel, utilisant la puissante batterie comme source d'alimentation de secours.
Il est considéré comme un prédécesseur des sous-marins des classes Alfa et Sierra et a peut-être testé des technologies qui ont ensuite été utilisées dans ces classes.
Le K-222 a été posé le 28 décembre 1963 et mis en service le 31 décembre 1969 à Severodvinsk. Elle a été affectée à la flotte soviétique du Nord de la bannière rouge pour la durée de sa carrière. Elle était le sous-marin le plus rapide du monde, atteignant une vitesse immergée record de 44,7 nœuds (82,8 km/h ; 51,4 mph) lors d'essais. Sa vitesse maximale non officielle, atteinte le 30 mars 1971, est de 44,85 nœuds (83,06 km/h ; 51,61 mph). Cependant, la vitesse élevée du K-222 s'est soldée par des coûts de construction élevés, ainsi que par un bruit excessif et des dommages importants aux caractéristiques externes de la coque lors de son utilisation.
Bien que officiellement nommé, au sein de la marine soviétique, le bateau était communément appelé « Poisson d'or », en référence à son coût de développement et de construction.
Le 30 septembre 1980, l'un des réacteurs nucléaires du K-222 a été endommagé lors d'une maintenance au chantier naval. En 1988, il est placé en réserve à la base navale de Belomorsk à Severodvinsk. À partir du 5 mars 2010, le bateau a été démantelé à Sevmash.
Le projet a été intentionnellement contraint d'être très innovant, car il était interdit de réutiliser des solutions techniques antérieures. Tout en renforçant l’innovation, cela a également ralenti le développement. Le projet 661 a débuté en 1959, avec une tâche de conception confiée à l'OKB-16.
Le K-222 a été conçu comme un sous-marin d'attaque extrêmement rapide et a été le premier sous-marin construit avec une coque en titane. Il était armé de 10 missiles SS-N-7 Starbright (П-70 «Аметист») placés dans des tubes individuels à l'avant de la voile, entre les coques intérieure et extérieure, toutes deux en alliage de titane. De conception similaire à la classe Charlie, le K-222 a été conçu pour intercepter et attaquer des groupes de porte-avions. Comme la classe Charlie et la classe Oscar plus tard, ses missiles de croisière ne pouvaient être rechargés qu'au port, ce qui en faisait l'un des bateaux « one shot » de la marine soviétique.
Le K-222 possédait deux réacteurs à eau légère, conçus pour être aussi compacts que possible. Fait inhabituel, il n'y avait pas de générateurs diesel, utilisant la puissante batterie comme source d'alimentation de secours.
Il est considéré comme un prédécesseur des sous-marins des classes Alfa et Sierra et a peut-être testé des technologies qui ont ensuite été utilisées dans ces classes.
Le K-222 a été posé le 28 décembre 1963 et mis en service le 31 décembre 1969 à Severodvinsk. Elle a été affectée à la flotte soviétique du Nord de la bannière rouge pour la durée de sa carrière. Elle était le sous-marin le plus rapide du monde, atteignant une vitesse immergée record de 44,7 nœuds (82,8 km/h ; 51,4 mph) lors d'essais. Sa vitesse maximale non officielle, atteinte le 30 mars 1971, est de 44,85 nœuds (83,06 km/h ; 51,61 mph). Cependant, la vitesse élevée du K-222 s'est soldée par des coûts de construction élevés, ainsi que par un bruit excessif et des dommages importants aux caractéristiques externes de la coque lors de son utilisation.
Bien que officiellement nommé, au sein de la marine soviétique, le bateau était communément appelé « Poisson d'or », en référence à son coût de développement et de construction.
Le 30 septembre 1980, l'un des réacteurs nucléaires du K-222 a été endommagé lors d'une maintenance au chantier naval. En 1988, il est placé en réserve à la base navale de Belomorsk à Severodvinsk. À partir du 5 mars 2010, le bateau a été démantelé à Sevmash.
Caractéristiques
| Echelle |  | 1/350 |
| Fabricant | | MikroMir |
| Conseillé à partir de | | 14ans |
| Epoque | | 1970 |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Inclus colle peinture | | Non |
| Genre | | Sous marin |
| Nationalité | | Sovietique |
