Clear Prop maquette avion CP72026 Polikarpov R-1 ADVANCED KIT 1/72

Polikarpov R-1/R-2 : La Russie aurait dû construire sous licence des Airco DH.4 mais en octobre 1917 la production n’avait pas commencé par manque de moteurs. Ce qui n’empêcha pas Nikolaï Polikarpov de travailler sur les liasses à l’usine Dux. Durant la Guerre civile russe un certain nombre de DH.9 et/ou DH.9A utilisés par les Britanniques ou les armées blanches furent capturés, ce qui entraina naturellement des modifications dans les plans et, une fois la situation stabilisée, la construction fut lancée à l’usine GAZ-1 sous le contrôle de Polikarpov. Une vingtaine d’appareils hybrides désignés DH.4, utilisant des pièces importées du Royaume-Uni et des moteurs Mercedes D IV de 260 ch, Fiat de 240 ch ou Armstrong Siddeley Puma de 220 ch furent produits en 1920/21, suivis d’une centaine de DH.9/R-1 à moteurs Mercedes en 1922/23 et 130 DH.⁹/R⁻² en 1923 avec un moteur Armstrong Siddeley Puma de 220 ch. Une escadrille de 19 machines, baptisée Escadrille Lénine, fut présentée au XIII^e congrès du Parti communiste qui se déroula entre les 23 et 31 mai 1924. Deux appareils spécialement aménagés réalisèrent également en 1925 une liaison Moscou-Pekin-Tokyo sous la direction de M.M. Gromov.

Ce kit est conçu pour les modélistes avancés et comprend un ensemble de pièces en plastique pour l'assemblage d'un modèle de l'avion (six carottes, dont une transparente), un ensemble de pièces photodécoupées et une feuille de décalcomanie.

Des marquages sont fournis pour quatre schémas différents.

Un guide d'assemblage coloré et détaillé rendra le processus d'assemblage facile et agréable. Et la boîte servira d'excellent organisateur qui sera pratique pendant le processus d'assemblage.

des marquages sont prévus pour quatre schémas différents :
1. R-1 "Krasny Suchanets" de la 19e unité d'aviation indépendante de l'armée de l'air rouge nommée "Far Eastern Ultimatum", conflit soviéto-chinois, Chinese Eastern Railway (CER) octobre-novembre 1929
2. R-1 "Imeni Kingiseppa" construit avec l'argent des ouvriers de Leningrad et des ouvriers de l'Estonie de l'URSS, escadron de l'armée de l'air rouge "Notre réponse à Chamberlain", Moscou, 1928
3. R-1 "Tchernigovets" du 5e escadron de reconnaissance de l'Armée de l'air rouge, pilote Lee Dia-muk, Kharkiv, 1925
4. R-1 "Udarnik-nezamozhnik", URSS, district militaire du Sud-Ouest, soi-disant 1926.