Airfix maquette militaire A1358 M3 Stuart Honey version britannique 1/35

Les Britanniques ont nommé le M3 "Général Stuart" lors de la réception du char dans le cadre du programme Lend-Lease en juin 1941. La capacité du char à "tirer et à trotter" ainsi que de protéger l'équipage des tirs d'armes légères surnom de "Honey" par ses opérateurs. Les cavaliers britanniques aimaient ce char car il pouvait parcourir 10 à 20 mph plus rapidement que leurs propres chars ou ennemis, et pour sa facilité de maintenance. Les M3 ont été conçus pour remplacer les anciens M2. Le M3 incorporait une armure plus épaisse, une coque allongée et une roue de remorque pour servir de roue supplémentaire pour réduire la pression au sol et améliorer la répartition du poids.

La tourelle M3 avait trois orifices de pistolet et un mécanisme de recul raccourci. Il était également équipé d'un canon de 37 mm M6, ce qui était suffisant au début de la guerre, mais en 1942, ses homologues allemands dépassaient de loin la portée du M3. La faible largeur du M3 ne pouvait pas accueillir un canon plus gros. Le M3A1 était équipé d'un stabilisateur gyroscopique Westinghouse, d'un panier à tourelle et d'un mécanisme de traverse hydrolique à engrenages à huile, mais ne comportait pas de coupole de tourelle. La version précédente de la M3A1, la Stuart III, était équipée du moteur thermique 250 litres Continental W-970-9A-7 à gaz radial, mais au milieu de 1941, les Stuart IV étaient sorties des chaînes de production avec du diesel radial refroidi par air Guiberson T-1020. moteur.