Meng maquette militaire 72-005 Véhicule de combat d'infanterie américain M2A3 Bradley BUSK III 1/72

Le véhicule de combat d'infanterie M2A3 Bradley BUSK III est une version améliorée de la série M2 Bradley équipée par les États-Unis dans les années 1980. Il s'agit actuellement d'un véhicule de combat d'infanterie relativement avancé de l'armée américaine. Ce modèle est équipé du système de commandement de combat de brigade du 21e siècle (FBCB2) et du kit de survie Bradley Theater (BUSK), et offre une excellente survivabilité et des capacités de combat informatisées. Le véhicule de combat d'infanterie M2A3 Bradley BUSK III affiche un poids au combat d'environ 30 tonnes et est équipé d'un moteur diesel VTA-903T de 1 000 chevaux. Il est armé d'un canon M242 Bushmaster de 25 mm, d'une mitrailleuse coaxiale M240C de 7,62 mm et d'un lance-missiles antichar jumelé « TOW ». Sa configuration de puissance de feu précise lui permet de neutraliser et d'attaquer en continu l'infanterie ennemie et de détruire les unités blindées ennemies. Son compartiment passagers arrière peut accueillir 6 soldats et 10 soldats, équipage compris. Le véhicule de combat d'infanterie M2A3 Bradley BUSK III est actuellement en service dans l'armée américaine. Outre le territoire américain, il équipe également les troupes américaines stationnées à l'étranger.

Présentation du kit

MENG a lancé la maquette à l'échelle 1/72 du véhicule de combat d'infanterie américain M2A3 Bradley BUSK III (72-005). Une fois terminé, il mesure environ 100 mm de long, 52 mm de large et 62 mm de haut. Conçu pour un assemblage simple, ce kit adopte une conception modulaire et est livré avec de superbes autocollants.

Reproduisez fidèlement les caractéristiques esthétiques du véhicule de combat d'infanterie américain M2A3 Bradley BUSK III.
Tous les équipements de précision et les grilles de refroidissement du moteur sont présentés avec précision.
La tourelle est rotative et mobile.
Le cache de visée intégré peut être fermé ou ouvert.
Le canon du canon est inclinable vers le haut et vers le bas.
Le dispositif de protection du chef de bord est restauré avec des pièces transparentes.
Le hayon peut être ouvert ou fermé et intègre la structure intérieure du compartiment de l'équipage.
Les logos sur la carrosserie sont restaurés avec des autocollants à eau de haute précision.
Les chenilles semi-articulées sont faciles à fabriquer.