Machine d'exception, fruit de la plus haute technologie de compétition : la FZR750R, lancée en mars 1989, est considérée comme une réplique fidèle de la Yamaha YZF750, moto d'usine quatre temps. Conçue pour la course, son moteur quatre cylindres en ligne de 750 cm³, compact, à haut régime et cinq soupapes, est doté de bielles en titane, de conduits d'admission et d'échappement agrandis, ainsi que du système EXUP pour une meilleure efficacité d'échappement, contribuant à sa puissance élevée. Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium Deltabox, et la suspension arrière est équipée d'une suspension de compétition, incluant un amortisseur Öhlins, une référence en course. De plus, le carénage, identique à celui de la YZF, est réalisé en fibre de verre renforcée (FRP), un matériau coûteux, ce qui en fait une moto très recherchée. Produite en édition limitée à 1 000 exemplaires dans le monde, elle a suscité l'admiration de nombreux passionnés de moto.
Voici une maquette en plastique à assembler de la FZR750R, conçue pour la compétition et décrite comme une réplique fidèle de la Yamaha YZF750 d'usine.
Elle mesure 174 mm de long, 96 mm de haut et 62 mm de large.
Le carénage est composé de deux parties transparentes, supérieure et inférieure, à l'instar de la moto réelle.
Le moteur quatre cylindres en ligne DOHC et ses accessoires, tels que le carburateur et le radiateur, sont reproduits avec précision.
Les câbles de bougies sont dissimulés dans des gaines en vinyle pour un réalisme accru.
Des vis ultra-petites, spécialement conçues, permettent de fixer le moteur et le carénage. Les pneus sont en caoutchouc plein très réaliste.
La sculpture de la bande de roulement est finement reproduite et, associée aux jantes à trois branches, elle confère à la maquette une allure élégante.
Les décalcomanies de haute qualité sont de la marque Cartograf.
Un dépliant contenant des photos de la moto réelle est inclus.