Maquette plastique voiture Nissan Fairlady 240ZG HS30H 1971.
En novembre 1969, elle remplace la Fairlady à carrosserie ouverte.
Un corps fermé à long nez et à pont court.
La première génération de Fairlady Z est née avec un style coupé audacieux.
Au Japon, deux types de moteurs sont disponibles : le L20 et le S20.
Aux États-Unis, il s’agit d’une marque appelée Datsun Sports.
La 240Z était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,4 ou 2,6 litres.
La 260Z est sortie et est devenue extrêmement populaire.
240ZG
En octobre 1971, l'entreprise est contrainte de déménager vers un nouveau site, qui jusqu'alors n'était destiné qu'à l'exportation.
La 240Z, équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne OHC L24 de 2,4 litres, a également été vendue au Japon.
Parmi eux, le modèle 240ZG a été affiné pour mettre en valeur la beauté de son matériau.
La calandre avant a été supprimée, créant un grand nez qui s'étend finement jusqu'au pare-chocs.
Les ailes surélevées lui donnent l'apparence d'une Fairlady Z.
Non seulement il a créé une nouvelle ligne de silhouette et gagné en popularité,
Elle a également connu du succès dans les courses, tant au niveau national qu'à l'étranger.
La Fairlady Z a également laissé un héritage incroyable dans le monde du sport automobile.
Elle est apparu pour la première fois sur le circuit en 1970.
Z432R fourni aux détenteurs de licences de course
La 240Z a rivalisé à armes égales avec ses concurrents de poids, créant un tourbillon Z.
Ses excellentes qualités et performances sont devenues un sujet brûlant sur le circuit de course.
Le succès de la Fairlady Z ne se limite pas au Japon
Cela a également créé une sensation dans le monde du rallye.
Lors du rallye Safari de 1971, la 240Z a remporté le championnat général.
Sur la scène des rallyes internationaux
Le nom Fairlady Z est également devenu largement connu en Europe.
La Fairlady Z de première génération s'est vendue à 550 000 unités dans le monde en neuf ans.
Elle a établi un record sans précédent et a captivé de nombreux fans de voitures de sport.