Fujimi maquette voiture 47218 Nissan Laurel Medalist Club S 1/24

Maquette plastique voiture Nissan Laurel Medalist Club S.

La Nissan Laurel (japonais : 日産・ローレル, Hepburn : Nissan Rōreru) est une berline 2 et 4 portes produite et commercialisée par Nissan de 1968 à 2002. Les générations ultérieures ont introduit la transmission intégrale ainsi que des moteurs turbocompressés. Lancée en 1968 comme un nouveau modèle positionné au-dessus de la Datsun Bluebird 510, la Laurel offrait le luxe de la Nissan Gloria A30 sur un empattement plus court, et a toujours représenté la version la plus luxueuse de la gamme Skyline, partageant moteurs, suspensions et comportement routier avec les coupés et berlines sportives, tout en bénéficiant d’un empattement plus long.

La première Laurel a été développée par le département R&D de Nissan à Tsurumi et assemblée à l’usine de Musashimurayama de l’ancienne Prince Motor Company, en versions 2 portes et 4 portes à partir de 1968. Contrairement à la Skyline et à la Gloria (anciens modèles Prince), la Laurel n’était pas vendue dans le réseau Nissan Prince Store au Japon. Elle était commercialisée dans le réseau Nissan Store comme modèle intermédiaire entre la Nissan Cedric et la limousine haut de gamme Nissan President à moteur V8.

La Laurel, ainsi que sa « sœur » Skyline, bénéficiait de mises à jour annuelles en termes d’équipements, de design et de finitions afin de rester moderne, avec un renouvellement complet du style tous les quatre à cinq ans, tout en conservant une base technique éprouvée.

Nissan a proposé la Laurel à l’export de manière intermittente sur divers marchés d’Asie, d’Europe et d’Amérique du Sud, sous les appellations Datsun Laurel ou Datsun 200L, jusqu’à l’arrêt des exportations japonaises après 1989. La Laurel a finalement été abandonnée après l’alliance de Nissan avec Renault.

Le nom « Laurel » fait référence à la couronne de laurier, symbole de victoire portée sur la tête ou autour du cou.