roden maquette avion 625 Hispano-Suiza 8Ab 1/32

En 1915, le designer Marc Birkigt, travaillant pour la société hispano-suisse Hispano Suiza, a créé un moteur refroidi par eau au succès extraordinaire qui a été largement utilisé par l'aviation de nombreux pays.
Ce moteur était composé d'une configuration à huit cylindres en V construite avec des blocs en fonte solide. La première version du moteur a produit 150 ch et pour 1916, elle était très moderne et satisfaisait toutes les exigences de l'armée. L'Hispano Suiza a été installé sur le chasseur britannique S.E.5, ainsi que sur le SPAD VIIñ.1 français, les modèles d'avions les plus modernes de cette période de la guerre.
Cependant, le perfectionnement du moteur ne s'arrête pas là, et le Hispano Suiza 8Ab de 180 ch plus puissant est bientôt apparu, et un peu plus tard, le Hispano Suiza 8Ba de 200 ch, avec un régime moteur accru et un réducteur. Quelques défauts structurels qui étaient évidents dans les versions antérieures du moteur ont été corrigés, et en 1917, les nouveaux moteurs ont été installés sur le RAF S.E.5a, le meilleur chasseur britannique de la Première Guerre mondiale. L'Armée de l'Air française a également bientôt reçu un nouveau chasseur avec ce moteur: le SPAD XIII qui a remplacé le SPAD S.VII largement obsolète.
L'Hispano Suiza est devenu le moteur à refroidissement par eau le plus nombreux et le plus utilisé de la Première Guerre mondiale. Au total, plus de 40 000 unités ont été produites en Grande-Bretagne, en France, en Espagne, en Russie et aux États-Unis d'Amérique.