Avions d'entraînement allemands de la Seconde Guerre mondiale
Le premier prototype du biplan d'entraînement allemand Bücker Bü 131 Jungmann effectua son vol inaugural en 1934. La production en série débuta rapidement à l'usine Ambi-Budd de Johannisthal. Réputé pour son excellente maniabilité, sa grande agilité et son design élégant, cet appareil devint l'une des plateformes d'entraînement les plus populaires de son époque.
Le Bücker Bü 131 fut largement utilisé par la Luftwaffe durant toute la Seconde Guerre mondiale. Le Bü 131D, troisième et dernière version de production, resta en fabrication jusqu'en 1942. Développé à partir de l'expérience acquise avec les versions A et B précédentes, il intégrait des améliorations au niveau du moteur, des commandes et du train d'atterrissage.
Pour les opérations sur les terrains d'hiver, Bücker développa des skis spécifiques (Bücker-Schneekufen), faciles et rapides à installer sur l'appareil. Les Bü 131 équipés de skis ont été largement utilisés dans les écoles de pilotage militaires, permettant ainsi la poursuite de la formation des pilotes même dans des conditions de neige abondante, lorsque les trains d'atterrissage conventionnels à roues n'étaient plus efficaces.
Marquages
Bücker Bü 131D, école de pilotage A/B 71, Prossnitz, Seconde Guerre mondiale (au plus tard en 1942)
Bücker Bü 131D, école de pilotage A/B 63, Marienbad, hiver 1941