Arma Hobby maquette avion 40016 Hurricane Mk I trop 1/48

Hawker Hurricane Mk I trop – Arma Hobby 1/48

NOUVEAUX MOULES 2025

Arma Hobby présente une toute nouvelle maquette du Hawker Hurricane Mk I trop à l'échelle 1/48. Le Hurricane a marqué l'histoire lors des opérations en Afrique du Nord, au-dessus de Malte et en Afrique de l'Est. La version « trop » (tropicalisée) correspond à un appareil adapté aux climats difficiles, doté du filtre à poussière caractéristique.
Caractéristiques principales

Nouveaux moules (2025) – fuselage, ailes, radiateur et hélices
Cockpit très détaillé et grappe de pièces transparentes, éprouvés sur la maquette du Hurricane Mk IIb
Lignes de structure et rivetage reproduits avec précision
Possibilité de montage en configuration standard ou tropicale
Décalcomanies de haute qualité incluant des marquages ​​historiques de la RAF et de la SAAF
Qualité au moins équivalente à celle du célèbre Hurricane Mk IIb au 1/48 – avec encore plus de détails

Contenu de la boîte

4 grappes de pièces en plastique (dont 2 entièrement nouvelles)
Notice de montage détaillée en polonais et en anglais (également disponible en ligne)
Masques pour la verrière et les roues
Code pour télécharger un fichier d'accessoires en 3D :
siège du pilote avec harnais
tubes d'échappement
(la liste des accessoires est susceptible d'être complétée)
Planche de décalcomanies proposant 3 options de marquage

Options de marquage

Hurricane Mk I trop P2638, 274e Escadron (No. 274 Squadron) de la RAF, Gerawala – avril-mai 1941
Hurricane Mk I trop P3731, 418e Flight, HMS Argus, opération « Hurry », 2 août 1940 ; par la suite au sein du 261e Escadron (No. 261 Squadron) de la RAF, Malte 1940-1941
Hurricane Mk I trop, numéro de série 284, code « J », 3e Escadron de la SAAF (Afrique du Sud), Kenya 1941. À bord de cet appareil, le lieutenant Robert Kershaw a secouru son commandant, le capitaine John Frost, abattu près de Dire Dawa (Éthiopie), et l'a ramené à la base (15 mars 1941). Hawker Hurricane Mk I Trop – aperçu historique

Le Hawker Hurricane Mk I, dans sa configuration « tropicale », était une adaptation des premiers modèles de série du Hurricane, conçue pour des opérations dans des environnements caractérisés par des températures élevées, la présence de poussière et un ensoleillement intense. L'élément le plus caractéristique de cette version était le filtre à air Vokes, installé sous le capot moteur afin de protéger le groupe motopropulseur de la poussière et du sable. Si ce dispositif affectait les performances, il améliorait considérablement la fiabilité de l'appareil dans des conditions climatiques difficiles. Outre ce filtre, diverses modifications opérationnelles et ajustements d'équipement furent apportés ; on peut citer, par exemple, l'ajout d'ouvertures de ventilation sur les flancs du fuselage, sous le cockpit, intégrées durant la production de cette variante tropicale.

Le Hurricane Mk I Trop conservait l'armement initial standard, composé de huit mitrailleuses de calibre .303 (7,69 mm) logées dans les ailes.
Service opérationnel

Le Hurricane Mk I Trop fut engagé opérationnellement à partir de 1940 au Moyen-Orient, en Méditerranée et en Afrique de l'Est — notamment à Malte, au Kenya et en Éthiopie —, où il remplit des missions de chasse, d'escorte et de soutien. Des appareils de cette version prirent part aux premières livraisons de chasseurs vers Malte depuis des porte-avions, ainsi qu'aux campagnes menées en Afrique par la RAF et la SAAF. À partir de 1941, le Hurricane Mk I Trop fut progressivement remplacé par les variantes plus récentes, les Hurricane Mk IIb et Mk IIc, qui offraient une puissance de feu accrue et de meilleures performances ; il demeura toutefois en service aux côtés de ces nouveaux modèles pendant une certaine période.
Camouflage

Au début, les appareils de la version Mk I Trop conservaient souvent le camouflage standard « Temperate Land Scheme » (vert foncé / brun terre), qui était parfois repeint sur le terrain pour mieux s'adapter au désert. Le plus souvent, les zones vert foncé étaient recouvertes d'une teinte appelée par la suite « Mid Stone » (pierre moyenne), appliquée directement sur le camouflage existant. Durant cette période, les surfaces inférieures se présentaient sous différentes teintes, selon l'époque, le lieu et l'unité concernée.