Atlantis maquette bateau H457 USS Pittsburgh (CA-72) Classe Baltimore Croiseur lourd 1/490

Le plus long navire du monde ! Le jeune marin de l'US Navy à qui l'on demande : « Quel est le plus long navire du monde ? » répond avec autant d'assurance que les marins les plus aguerris : « L'USS Pittsburgh ! » L'USS Pittsburgh occupe une place à part dans l'histoire navale. Ses cicatrices de bataille et ses décorations – deux Étoiles de Bataille, la Médaille du Service d'Occupation de la Marine et la Médaille du Service en Chine pour services méritoires en temps de paix – ne sont qu'une partie de son histoire. Une histoire de bravoure (en gras) En 1945, la riposte rapide de ses canons a couvert nos troupes au sol lors de l'assaut et de l'occupation d'Iwo Jima. Elle a secouru 34 hommes de l'USS Franklin en flammes, après que celui-ci ait été touché par deux bombes de 227 kg, puis a sauvé le porte-avions endommagé tout en repoussant les avions ennemis. Moins d'un mois plus tard, elle était à Okinawa, résistant à de violents raids aériens. Là, deux de ses avions de reconnaissance ont localisé des hommes portés disparus dans les eaux agitées et les ont courageusement repêchés sous le feu ennemi. Un navire sans proue (en gras) Mais sa plus grande aventure, qui lui valut une certaine renommée, survint lorsqu'un typhon en mer mit à l'épreuve « le plus long navire du monde ». Le 4 juin 1945, à 18 h, les vents se levèrent en rafales et, tout au long de la nuit, la pression atmosphérique chuta dangereusement. Au petit matin, le Pittsburgh luttait contre des vagues de 30 mètres dans un vent hurlant. Soudain, près de la proue, le pont se déforma. Puis, la proue entière se souleva et, dans un grondement, se détacha complètement ! Le Pittsburgh fut habilement manœuvré en marche arrière pour éviter que sa poupe ne soit percutée par sa propre proue, qui flottait librement dans l'eau. Pendant sept heures, l'équipage lutta contre la mer déchaînée pour consolider la cloison avant béante. Miraculeusement, sans aucune perte humaine, le Pittsburgh arriva à Guam – un navire sans proue ! Là, une fausse proue fut installée avant son retour aux États-Unis pour des réparations définitives. La proue d'origine du croiseur fut ensuite remorquée jusqu'à Guam. L'amiral William Halsey l'a surnommée « une banlieue de Pittsburgh » et, à ce jour, l'USS Pittsburgh est appelée « le plus long navire du monde », avec des centaines de kilomètres entre sa proue et sa poupe.

Comprend des décalcomanies pour l'ensemble des croiseurs lourds de la classe Baltimore.

Planche de drapeaux et instructions détaillées incluses.

Canons mobiles, tourelles rotatives, 2 avions de reconnaissance avec catapultes et grue, support d'exposition.

Niveau de difficulté 2.