Atlantis maquette bateau H457 USS Pittsburgh CA-72 heavy Cruiser 1/490

Échelle 1/490. Mesure 16,75 pouces de long.

Livré avec des décalcomanies pour toute la classe de Baltimore Heavy Cruisers. Feuille de drapeau incluse avec des instructions détaillées. Comprend des canons mobiles, des tourelles rotatives, 2 avions de reconnaissance avec des catapultes et une grue, un présentoir. Niveau de compétence 2.
Le plus long navire du monde !
La recrue de la marine américaine à qui l'on demande : « Quel est le navire le plus long du monde ? se range parmi les marins aguerris lorsqu'il répond : « l'USS Pittsburgh ! » L'USS Pittsburgh a une place particulière dans l'histoire navale. Seule une partie de son histoire réside dans ses cicatrices de bataille et ses décorations - deux étoiles de bataille, la médaille du service de l'occupation de la marine et la médaille du service chinois pour service méritoire en temps de paix.
Une histoire de vaillance (gras)
En 1945, la riposte rapide de ses canons a couvert nos troupes au sol lors de l'assaut et de l'occupation d'Iwo Jima. Elle a sauvé 34 hommes de l'USS Franklin en flammes, lorsqu'il avait été touché par deux bombes de 500 lb, puis a sauvé le porte-avions paralysé alors qu'il combattait les avions ennemis. Dans le mois, elle était à Okinawa pour résister à de lourds raids aériens. Ici, deux de ses avions Scouts ont localisé des hommes disparus dans les eaux agitées et les ont audacieusement arrachés sous le feu ennemi.
Un navire sans arc (gras)
Mais sa plus grande aventure et son titre de gloire sont survenus lorsqu'un typhon en mer a lancé "le navire le plus long du monde".
À 6 heures du soir du 4 juin 1945, les vents sont devenus en rafales et tout au long de la nuit, le baromètre a baissé de façon inquiétante. Tôt le matin, le Pittsburgh luttait contre des vagues de 100 pieds dans un vent hurlant. Tout à coup, près de la proue, le pont a fléchi. Puis tout l'arc s'est levé et avec un rugissement, il s'est complètement arraché !

Pittsburgh a été magistralement manœuvré en arrière pour empêcher sa poupe d'être éperonnée par sa propre proue, qui tournait librement dans l'eau.

Pendant sept heures, l'équipage a travaillé contre la mer battante pour étayer la cloison avant béante. Incroyablement, sans un seul homme perdu, Pittsburgh est arrivé à Guam - un navire sans proue ! Là, un faux arc a été installé sur elle avant qu'elle ne retourne aux États-Unis pour une réparation permanente.

La proue d'origine du croiseur a ensuite été remorquée jusqu'à Guam. L'amiral William Halsey l'a surnommé « une banlieue de Pittsburgh » et, à ce jour, l'USS Pittsburgh est appelé « le plus long navire du monde », avec des centaines de milles entre sa proue et sa poupe.