Takom maquette militaire 2205 M4A1 (76w) HVSS 1/35

Maquette plastique militaire M4A1 (76w) HVSS.

Caractéristiques :

• Trappes pouvant être présentées ouvertes ou fermées.
• Suspensions mobiles.
• Photodécoupe.
• Canon métal.
• 4 Types de marquage.
• Figurine incluse.
• Chenilles maillon par maillon.

Versions :

• B Company, 735th Tank Battallion, 1st (US) Army, Allemagne, Mai 1945.
• Tank Company, 158th Infantry Regiment, Arizona National Guard, Los Angeles, Californie 1953.
• A Company, 17th Tank Battalion, 7th Armored Division, Allemagne, Mai 1945.
• Tank Company, 161st Infantry Regiment, 41st Infantry, Felts Field, Spokane, Washington, Mai 1953.

Le M4 Sherman est un char moyen et le char américain produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits de 1942 à 1945.

Le système de dénomination américain se compose de trois éléments : le type de véhicule, ici medium tank pour « char moyen », la lettre T ou M suivi d’un numéro, qui désigne s’il s’agit d’un prototype ou d’un modèle de série. Ainsi, la désignation dans la nomenclature américaine est medium tank M4 et celle du prototype est medium tank T6. Les variantes reçoivent en sus un numéro de version composé de lettre A suivie d’un numéro, A1 représentant la première mise à jour. L’inconvénient de ce système est qu’il peut facilement porter à confusion lorsque le nom est abrégé : ainsi, le nom M3 seul peut désigner à la fois un char moyen, un char léger, une automitrailleuse, un half-track, un pistolet-mitrailleur, etc...

Afin d’éviter ces confusions, les Britanniques prennent l’habitude de renommer le matériel américain qu’ils reçoivent, en attribuant aux chars des noms de généraux de la guerre de sécession américaine. Les variantes sont ensuite incrémentées avec des chiffres romains. Le M4 devient ainsi le Sherman, d’après le général William Tecumseh Sherman de l'Union pendant la Guerre de Sécession, le M4A1 correspondant au Sherman II. Après la Seconde Guerre mondiale, la désignation britannique est devenue majoritaire, y compris aux États-Unis, alors que ceux-ci ne l’ont pas utilisée pendant la guerre.

La production du M4A1, à coque moulée doté du moteur en étoile Continental R-975 Whirlwind, débute en février 1942 à l’usine Lima Locomotive Works sur la ligne d’assemblage dédiée au prêt-bail avec les Britanniques, puis, à partir de mars, chez Pressed Steel Car Company. Le premier M4A1 sort des usines de la Pacific Car and Foundry Company au mois de mai et la production s’arrête à la fin de l’année 1943 avec un total de 6 281 exemplaires du M4A1 produits avec le canon de 75 mm.