Mini Art maquette militaire 38021 LGOC B-TYPE LONDON OMNIBUS 1/35

Le LGOC B-type est un autobus à impériale introduit à Londres en 1910. Il était à la fois construit et en service pour la London General Omnibus Company (LGOC) .

Les autobus B-type étaient construits à Walthamstow en remplacement des X-type. Ils possédaient une capacité de 34 places assises et sont considérés comme les premiers autobus produits en grande série. Ils furent mis en service à partir de 1911, et en 1913 environ 2500 de ces autobus parcouraient les rues de Londres

Le B-type fut dessiné par Frank Searle, l'ingénieur-motoriste en chef de LGOC. Il possédait un châssis en bois, des roues en acier, un entrainement à vis sans fin et une transmission par chaîne. Sa vitesse de pointe était de 26 km/h, bien au-dessus de la limite légale de 19 km/h. De plus, à vide, le véhicule pouvait atteindre jusqu'à 50 km/h dans de bonnes conditions.

Les B-types pouvaient emporter 16 passagers à l'étage inférieur et 18 sur l'impériale découverte. Ces sièges extérieurs étaient recouverts de toile à l'épreuve de l'eau. L'éclairage électrique fut ajouté en 1912, et les phares en 1913. Auparavant, on supposait que l'éclairage intérieur du bus suffirait à le rendre visible de nuit.

900 de ces autobus furent utilisés pour les mouvements de troupes durant la Première Guerre mondiale. Ils restaient initialement dans leur livrée rouge et blanche d'origine, mais furent par la suite peints en vert kaki. De plus, les vitres en verre de l'étage inférieur se brisaient fréquemment au contact des fusils et du paquetage des soldats, et furent par la suite remplacées par des plaques collées sur les flancs des autobus.

Le B-type pouvait transporter 24 fantassins avec leur équipement complet. Quelques-uns furent convertis en pigeonniers mobiles afin de véhiculer ces animaux portant les messages au front. Ils restèrent en service jusqu'à la fin de la guerre où ils furent utilisés pour ramener les troupes chez elles.