Référence : 815

Roden maquette militaire 815 Packard Clipper (modèle 1914) 1/35

Packard Clipper (modèle 1914) 1/35

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  • 1/35
  • Roden
  • 14ans
  • WWII
  • plastique injecté
  • non
  • Vehicule
  • vehicule leger
  • allemande
Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 2
Roden maquette militaire 815 Packard Clipper (modèle 1914) 1/35
2021

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La Packard Motor Car Company a été fondée au début du XXe siècle par James Ward Packard. Dès le début, Packard s'est positionnée comme une marque de luxe, dont les produits étaient fabriqués en relativement petites quantités et à un prix beaucoup plus élevé que ses concurrents. Bien que deux fois plus chères que celles des autres constructeurs, parfois plus, les voitures ont rapidement gagné en popularité auprès des automobilistes, principalement en raison de leur qualité de production irréprochable et de leur grande fiabilité de construction. Au cours des décennies suivantes, la marque Packard a été associée non seulement à une qualité et une fiabilité irréprochables, mais également considérée comme un indicateur de statut. Les voitures de cette marque étaient exportées dans de nombreux pays à travers le monde, et comme les volumes de production restaient faibles, la grande majorité dans les autres pays appartenait aux élites politiques, commerciales et culturelles. Même avec le début de la Grande Dépression, la situation de Packard, contrairement à des concurrents aussi influents dans ce secteur de marché que Duesenberg, Pierce-Arrow, Cord et Auburn, ne s'est pas détériorée de manière significative. La société est passée à la sortie de la soi-disant série - de petits lots du même type, qui pourraient différer légèrement de son prédécesseur dans les sous-séries ultérieures. C'est à cette époque que Packard fut le premier à produire une voiture avec un moteur 12 cylindres - une véritable supercar de son époque, qui connut également un succès considérable sur le marché. Pourtant, la crise économique a fini par affecter la politique économique de l'entreprise, et dans la seconde moitié des années 1930, des voitures plus abordables ont commencé à être produites, qui, malgré un certain nombre de simplifications, portaient toujours les caractéristiques habituelles d'une marque de luxe. En 1941, Packard a introduit un nouveau modèle de voiture - le Packard Clipper. Il a été créé par le talentueux designer Howard Darrin, qui avait auparavant collaboré avec cette société et avait considérablement influencé l'apparence de toutes les Packard dans la seconde moitié des années 1930. La nouvelle voiture avait un puissant moteur de 125 ch avec une cylindrée de 4,7 litres, était plus large que ses prédécesseurs et avait un design extrêmement élégant. À la fin de l'année, Packard avait produit 16 000 de ces voitures, mais l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a complètement changé les plans ultérieurs. Le haut commandement militaire a émis des ordres de production extraordinaires pour ses besoins, et de nombreux fabricants purement civils, dont Packard, ont été réaffectés pour produire du matériel militaire. Packard a remporté un rôle spécial dans ce grand jeu - produire l'un des meilleurs moteurs de son époque, le britannique Rolls Royce Merlin. Après avoir reçu toute la documentation, il fut nommé Packard Merlin et fut produit dans les années suivantes en très grandes quantités et installé dans divers types d'avions, dont l'un des meilleurs chasseurs de son époque, le P-51 Mustang. La plupart des Packard Clippers ont été achetés par l'armée et ont été largement utilisés pendant les années de guerre comme moyen de transport personnel pour les officiers supérieurs. Au moins deux des voitures sont devenues très célèbres parce qu'elles ont été utilisées par des héros militaires de l'époque - le général Dwight Eisenhower et le général Douglas McArthur. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Packard a fait d'énormes fortunes grâce à d'importantes commandes militaires. Cependant, après la guerre, sa direction n'a pas pu profiter pleinement de ce capital, s'appuyant sur la réédition de modèles d'avant-guerre, dont la Clipper, tandis que d'autres constructeurs proposaient des modèles de voitures entièrement nouveaux. Les affaires de l'entreprise se sont détériorées chaque année et même une fusion avec une autre légende de l'industrie automobile américaine - Studebaker - n'a pas sensiblement amélioré la situation. La production de voitures sous la marque Packard a été arrêtée à la fin des années 1950, et Studebaker a finalement fait faillite en 1966. Compte tenu de la sursaturation du marché, Packard n'a malheureusement pas pu, comme dans les années de la Grande Dépression, défendre ses valeurs fondamentales - luxe et fiabilité irréprochable. Une nouvelle ère de l'industrie automobile était arrivée - simplification maximale de la construction et abandon de l'utilisation d'éléments « d'esthétique excessive » dans la forme générale de la voiture. C'est peut-être pour cette raison que la marque Packard restera à jamais dans les mémoires de nombreux fans comme l'une des meilleures voitures de l'âge d'or de l'industrie automobile américaine.

Caractéristiques

Echelle 1/351/35
Fabricant RodenRoden
Conseillé à partir de 14ans14ans
Epoque WWIIWWII
Matériau Plastique injectéPlastique injecté
Inclus colle peinture NonNon
Genre VehiculeVehicule
Type Vehicule legerVehicule leger
Nationalité AllemandeAllemande

Avis

ratingPackard Clipper 1/35
Jean-Claude M. le 03/10/2021Un modèle bienvenue, avec un moulage correct.
ratingroden
Bruno m. le 25/09/2021belle maquette


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