Hobby Boss maquette militaire 84558 Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tigre II tourelle Porsche Early production 1/35

Au début d'octobre 1942, un plan de développement pour le VK 45.03 est publié.Deux sociétés ont fourni leurs propres conceptions, l'une était Henschel et l'autre était Porsche. Les deux utilisaient une conception de tourelle de Krupp, les principales différences étant la coque, la transmission et la suspension.

La version de Henschel utilisait une conception de coque conventionnelle avec un arrangement de blindage incliné similaire à celui du char Panther. Le moteur est monté à l'arrière, similaire au char "Tiger" I, et il y a neuf roues de route décalées de chaque côté, montées sur des barres de torsion transversales. Afin de simplifier la maintenance logistique, les roues se chevauchent de la même manière que le " Tigre" je char

Henschel a finalement remporté le contrat et tous les chars King Tiger ont été produits par la société. Le véhicule a deux modèles de tourelle. La tourelle du premier modèle a été installée pour la première fois sur le concept-car Porsche, cette voiture est donc souvent appelée le type "tourelle Porsche". En fait, il y a un malentendu ici.Cette tourelle n'est qu'une des deux tourelles conçues à l'origine par Krupp.Un renflement incurvé, ce qui rendait la production très difficile, cinquante véhicules ont été équipés de telles tourelles sur des coques produites par Henschel. Plus tard, les tourelles de "production" plus courantes, parfois appelées tourelles "Henschel", avaient une tourelle avant plate sans ouvertures de réapprovisionnement d'obus (comme utilisé sur les tourelles incurvées antérieures), et des tourelles moins inclinées pouvaient être juste pour accueillir la tourelle de commandement du commandant, le bord n'a plus besoin de dépasser.

Le système de chenille utilisé par le châssis "King Tiger" est assez unique. Les patins de chenille avec denture induite et ceux sans denture induite sont utilisés entrelacés (également connu sous le nom de conception "un mâle et une femelle"). Parfois, des dents antidérapantes peut également être utilisé.

         Le char "King Tiger" est arrivé à la fin de la guerre et n'a été produit qu'en petit nombre. Comme les autres chars allemands, il utilisait un moteur à essence. Cependant, le même moteur installé sur les chars plus légers "Panther" et "Tiger" est à peine assez puissant, et il est en effet un peu impuissant à l'utiliser dans le "Tiger King". C'est quelque peu différent des autres chars lourds du monde. Seconde Guerre mondiale Similaire, et sa forte consommation de carburant se traduit par un mauvais kilométrage.

> le kit aux détails raffinés
> coque inférieure moulée multi-coulisse, tourelle
> chenilles individuelles
> pièces photogravées incluses