Dans les années 1960, un projet conjoint germano-américain, le MBT-70, fut lancé. Les deux pays développaient alors un char de combat principal de pointe doté de nombreuses innovations. Il était prévu que ce nouveau char pèse 50 tonnes ; un nouveau porte-char était donc nécessaire pour le transporter. C'est ainsi qu'en 1965 fut lancé un autre projet commun germano-américain : le HET-70 (*Heavy Equipment Transporter 70*). Des prototypes furent construits, mais les deux projets furent annulés en 1970 en raison de dépassements de coûts. Par la suite, l'Allemagne et les États-Unis poursuivirent chacun de leur côté le développement du nouveau char de combat et du porte-char. Le ministère allemand de la Défense chargea l'entreprise FAUN de concevoir le tracteur et la société Krupp de développer la semi-remorque. Cet ensemble fut testé pour la première fois en 1971 et finalement adopté en 1976 sous la désignation SLT-50-2 Elefant. La production cessa en 1979. Au total, 324 porte-chars furent livrés à l'armée allemande. En 2002, six de ces véhicules furent exportés vers la Pologne, en même temps que des chars de combat Leopard 2A4. Le modèle fut également exporté à Bahreïn et, peut-être, en Arabie saoudite.
Cabine moulée par injection multidirectionnelle détaillée.
Transmission complète avec moteur, boîte de vitesses, carter de différentiel et suspensions.
Pneus principaux en caoutchouc creux avec une excellente sculpture.
Pare-brise et vitres latérales.