Mirage maquette militaire 72608 Transport de troupes blindé TP-26 1/72

Transporter TR-1 (TR-26) a été développé en 1932-1933. étudiants de VAMM nommés d'après Staline sur la base du char T-26. La révision finale du projet a été effectuée dans les HF de l'usine pilote SISMASTROST du nom de S.M. Kirov (usine n ° 185) à Leningrad. Un prototype a été fabriqué dans cette usine à l'été 1933 et, de septembre de la même année à février 1934, il a été testé sur le terrain d'essai du NIBT.

La voiture avait été conçue pour transporter quatorze parachutistes placés dans la cabine blindée, située derrière le boîtier de la tour à iode. Le moteur de carburateur "Hercules" capacité de refroidissement par liquide 90 hp ((56 kW), installés dans une unité unique avec la boîte de vitesses et l’embrayage à friction principal "Hercules", était situé dans la partie centrale du corps, à gauche du conducteur. Cet agencement de la centrale nécessitait un réassemblage et des modifications constructives des systèmes assurant le fonctionnement du moteur.

La protection blindée est à l'épreuve des balles et est constituée de plaques de blindage laminées d'épaisseur 6 et 10. Les plaques de blindage ont été assemblées par soudage et rivetage.

L'atterrissage et le démontage de l'atterrissage se faisaient par une double porte, située dans la partie arrière de la machine, et par la trappe de débarquement située sur le toit de la cabine. Pour tirer de personnel оружия assaut et observation en se déplaçant dans les parois latérales et avant de la cabine blindée, il y avait des meurtrières, des couvertures de blindage fermées.

L'emplacement de l'atterrissage était étroit et inconfortable. Les tests ont montré la nécessité d'utiliser un véhicule blindé de transport de troupes dans l'Armée rouge, le nez améliore le confort de l'accueil.

La croisière sur la route a atteint 100 km.