Fujimi maquette voiture 185927 Toyota Celica XX Yoroshiku Mechadock 1/24

Maquette plastique voiture Toyota Celica XX Yoroshiku Mechadock.

Édition spéciale célébrant le 40e anniversaire du début de la publication de Yoroshiku Mechadock !

La Toyota Celica (/ˈsɛlɪkə/ ou /sɛˈliːkə/) (japonais : トヨタ・セリカ, Hepburn : Toyota Serika) est une automobile produite par Toyota de 1970 à 2006. Le nom Celica dérive du mot latin coelica signifiant « céleste » ou « divin ». Au Japon, la Celica était exclusivement vendue dans le réseau Toyota Corolla Store. Produite sur sept générations, elle a été équipée de différents moteurs quatre cylindres, et proposée en plusieurs carrosseries : cabriolet, liftback et coupé notchback.

En 1973, Toyota a introduit le terme « liftback » pour désigner la version fastback à hayon de la Celica, et la GT Liftback a été lancée en Amérique du Nord pour l’année modèle 1976. À l’image de la Ford Mustang, le concept de la Celica consistait à associer une carrosserie de coupé à un châssis et des éléments mécaniques issus d’une berline produite en grande série, en l’occurrence la Toyota Carina.

Les trois premières générations de Celica destinées au marché nord-américain étaient équipées de variantes du moteur de la série R de Toyota. En août 1985, l’architecture est passée de la propulsion à la traction avant. Des versions turbo à transmission intégrale ont été produites d’octobre 1986 à juin 1999. Le calage variable des soupapes a été introduit sur certains modèles japonais à partir de décembre 1997, puis est devenu standard sur tous les modèles à partir de l’année modèle 2000. En 1978, une version restylée à moteur six cylindres a été introduite sous le nom de Celica Supra (Celica XX au Japon) ; elle est devenue un modèle distinct en 1986 sous le nom de Supra. Des versions légèrement modifiées de la Celica ont également été commercialisées sous les noms de Corona Coupé via le réseau Toyopet entre 1985 et 1989, et Toyota Curren via le réseau Vista entre 1994 et 1998.