Hobby Boss maquettes avion 83212 CONSOLIDATED B-24D "LIBERATOR" avec interieur 1/32

Le B-24 Liberator est un bombardier lourd mis au point par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, mis au point par Consolidated Aircraft et actif sur le front occidental en temps de guerre. La zone de guerre Chine-Birmanie-Inde et le champ de bataille du Pacifique disputent encore plus de batailles que les célèbres bombardiers B-17 Air Fortress, qui disposent tous deux d'une charge à la bombe et d'une portée au-dessus du B-17.

       L’armée de l’air américaine possédait déjà les bombardiers B-17 de Boeing dans les années 1930. Toutefois, la situation internationale à cette époque ne concernait pas seulement les Allemands réarmés par les nazis, mais aussi les Japonais qui avaient lancé la guerre d’agression contre la Chine en Chine. Alors que la conscience militaire est sur le point de faire face à ces deux adversaires potentiels, le B-17 ne suffit toujours pas et a donc développé en janvier 1939 un bombardier lourd doté d'une bombe plus grande et d'une portée plus longue que celle du B-17. Le corps développé MODEL-32 et l’aile de dirigeable MODEL-31 sont planifiés, ce qui accélère le développement: le 29 décembre de la même année, le premier vol d’essai a été effectué par la compagnie Unity, qui l’a baptisée "nanny du président". Les "libérateurs", au cours de la Seconde Guerre mondiale, totalisaient 18 482 libérateurs répartis dans cinq usines d'aéronefs, le nombre total de libéraux étant le sommet de divers bombardiers américains.

        Le B-24 dispose d'une soute à bombes pouvant contenir 3 600 kilogrammes dans son fuselage, ce qui lui confère un fuselage large et large, qui ressemble un peu à un dirigeable à distance: sa soute à bombes est divisée en deux parties par le longeron de l'aile. La porte de la bombe n’est pas une plaque d’aluminium solide qui s’ouvre vers le bas, mais une mince pièce d’aluminium qui se soulève comme un rideau avant le lancement de la bombe, l’aile servant à maximiser la résistance structurelle du fuselage. Les hauts épaules, pour avoir une bonne stabilité à basse vitesse et le plus plein de carburant, ses ailes sont très fines, sa queue ayant la forme d'un H, XB-24 n'est pas équipé d'une mitrailleuse protectrice, et plus tard dans le type de combat réel plus En général, bien que les mitrailleuses défensives du B-24 soient conçues de diverses manières, elles sont tout aussi problématiques et moins efficaces que le B-17.

       Le B-24 lui-même parcourt 322 kilomètres plus loin que le B-17 et sa soute à bombes avant peut également être utilisée pour transporter du carburant, soit 966 kilomètres de plus que le B-17 qui utilise également le carburant du réservoir, et le B-17 est déjà entièrement chargé. Mais le B-24 peut également transporter des bombes dans la soute à bombes arrière. Le B-24 convient donc mieux comme bombardier à longue portée que le B-17.

       Pendant la Seconde Guerre mondiale, le B-24 était utilisé par la marine comme avion de patrouille anti-sous-marin, en plus de l’armée de l’air comme bombardier.

- Fuselage et aile détaillés avec conception précise
- Cockpit finement détaillé
- Pneus en caoutchouc rainurés
- Pièces en PE incluses