EDUARD maquette avion 82218 A6M2-K ProfiPack Edition 1/48

Maquette plastique avion A6M2-K ProfiPack Edition.

Le kit édition ProfiPACK de la version d'entraînement biplace japonaise de l'avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale A6M2-K à l'échelle 1/48.

• Kit de base Eduard.
• Photodécoupe.
• Masques.
• 6 versions de décalques.

Versions incluses : 

• Tsukuba Kōkūtai, Tsukuba Base, Japan, 1944.
• probably Kōkūtai 332, Japan, 1945.
• Kōkūtai 205, Taiwan, 1945.
• Ensign Daiji Matsufuji, Kamikaze Tokubetsu Kōgekitai, 1st Shichisei-tai, Kanoya airbase, Japan, April 1945.
• Tainan Kōkūtai (II), Tainan airbase, Taiwan, summer 1944.
• Kōnoike Kōkūtai, Kōnoike airbase, Japan, 1944.

Le Mitsubishi A6M est un chasseur-bombardier japonais léger embarqué utilisé par la Marine impériale japonaise de 1940 à 1945.

Alors que le nom de code officiel utilisé du côté allié pour cet avion était Zeke, il était plus connu sous le nom de Zero dans la Marine impériale japonaise et sous la désignation complète de Chasseur embarqué de Type 0 (零式艦上戦闘機, rei shiki kanjō sentōki?), officiellement abrégé en Rei-sen du côté japonais.

L'abréviation la plus populaire parmi les pilotes japonais de l'époque (comme parmi le public japonais actuel) reste tout de même celle de « Zero-sen », car les mots anglais « Zero » et français « Zéro » furent introduits au Japon dès la fin du XIXe siècle par les ingénieurs français et britanniques que le Japon se plaisait à recevoir en vue de se constituer une industrie et une armée modernes, avant l'éclatement du second conflit mondial. L'appareil était donc populairement connu comme « Zero » ou « Zéro » parmi les Alliés et comme « Zero-sen » parmi les Japonais.

Première version d'entraînement, biplace. La cellule fut modifiée pour que l'habitacle et la verrière puissent héberger un instructeur et un apprenti pilote. La motorisation resta la même que celle des autres versions de A6M ; dans l'armement, les canons d'aile de 20 mm furent retirés et seulement les deux mitrailleuses de capot de 7,7 mm furent conservées. Des bombes de 60 kg pouvaient être portées sous les ailes lors des entraînements, mais au moment où ces appareils furent utilisés comme Kamikazes, en 1945, les bombes de 60 kg furent remplacées par une bombe ventrale de 250 kg. La production fut répartie entre 236 exemplaires fabriqués par Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho à Ōmura (Sasebo) entre novembre 1943 et août 1945 et 272 exemplaires fabriqués par Hitachi Kokuki K. K. entre mai 1944 et août 1945.

Production : 508 unités.