Sans doute l'avion le moins conventionnel conçu par Fairey à être entré en production, le Gannet fut développé pour répondre à un besoin de la Royal Navy en 1945, qui souhaitait un chasseur-tueur anti-sous-marin turbopropulsé embarqué.
Destiné à contrer l'expansion récente de la flotte de sous-marins soviétiques au début de la Guerre froide, le Gannet était équipé des derniers équipements de détection électronique. Si un sous-marin ennemi était détecté, il pouvait être marqué, suivi et attaqué à l'aide de bombes, de grenades sous-marines, de roquettes et de torpilles acoustiques larguées depuis les airs. C'était un avion anti-sous-marin très efficace, capable d'attaquer des sous-marins en surface ou en plongée.
L'une des caractéristiques qui conférait au Gannet son apparence unique était son moteur innovant Armstrong Siddeley Double Mamba. Ce système comportait deux turbines à gaz montées côte à côte, partageant une boîte de vitesses commune, mais fonctionnant indépendamment, chaque moteur entraînant sa propre hélice contrarotative montée coaxialement. Une autre caractéristique unique était le système d'ailes pliables, conçu pour permettre à ce gros avion d'être stocké à bord de porte-avions relativement petits.
A11009 - Fairey Gannet COD.4, 849 Naval Air Squadron, HMS Hermes, 1969.(A)
A11009 - Fairey Gannet COD.4, 849 Naval Air Squadron, B Flight, HMS Ark Royal, 1970. (B)
A11009 - Fairey Gannet AS.4/COD.4, Flag Officer Aircraft Carriers (F.O.A.C.), RAF Changhi, 1965. (C)