Kinetic maquette avion K48060 Harrier GR1/GR3 2in1 Kinetic Gold 1/48

Maquette plastique avion AV-8A Harrier USMC Kinetic Gold.

Caractéristiques :

• Inclus les pièces pour GR1 / GR3 (2 types de queues verticales, nez différent pour GR1 / GR3
• nez laser avec et sans le renflement du transpondeur I-Band et l'antenne
• aileron court d'origine et aileron plus haut avec carénage EWR
• piqûre de queue pointue d'origine et piqûre de queue ajustée RWR
• nouveau mât d'aile intérieure pour RAF
• 7 marquage au total GR1 / Gr3
• nouvelle attache de stabilisateur pour harrier GR1 / GR3
• nez pointu original

Le Hawker Siddeley Harrier est un avion d'attaque au sol britannique apparu dans la seconde moitié des années 1960. Utilisé par plusieurs pays, il a été construit à environ 800 exemplaires et décliné en version navalisée capable de combat aérien, ainsi qu'en version avancée AV-8B Harrier II issue d'une collaboration américano-britannique.

Le Harrier est le premier avion à décollage et atterrissage vertical mis en service au monde. En pratique cependant, il est trop lourd pour décoller verticalement avec son équipement de combat, sans parler du fait que cette manœuvre consommerait beaucoup de carburant. Il est donc généralement plutôt utilisé comme STOVL (appareil à décollage court et atterrissage vertical), capable de se contenter de pistes de 180 mètres de long.

Bien que sa manœuvrabilité en combat aérien soit moyenne à cause de ses ailes plutôt courtes, le Harrier est cependant capable de manœuvres inédites. En dirigeant par exemple les tuyères vers le bas en plein vol, l'avion est simultanément ralenti et envoyé vers le haut, ce qui peut suffire pour échapper temporairement à un adversaire (principe de la poussée vectorielle). Les pilotes britanniques ont utilisé ces possibilités lors des combats aériens de la guerre des Malouines, avant qu'elles ne soient théorisées par l'US Marine Corps sous le nom de VIFF (pour « Vectoring in Forward Fight ») et conduisent à quelques modifications mineures sur leurs AV-8 Harrier.